近年来汽车销量不断下降的主要原因
广大车友用车的唐僧肉现象、可以简单看成用车成本太高，汽车前后市场的一系列相关服务都可以从车主身上得到丰厚的利润、也就是说朋友们养车确实不易，这的确造成部分朋友延后了购车计划；不过最近几年导致汽车销量大幅度下降的主要原因为汽车保有量趋近于饱和、其次最近几年钱不好赚，导致消费降级！自上世纪90年代以来，我国的私家车数量一直在增加，并且增长速度越来越快。这种私家车的高增速已经持续了几十年，在2015年达到顶峰(也可以理解为2015年后，国内汽车市场的井喷式增长期结束)，但从2016年开始，销量增速开始放缓；2018年销售额实际呈现负增长，比17年下降了2.8%。为什么我们国内汽车销量出现负增长？
如今车子的价格已经很便宜
事实上，现在的汽车价格非常便宜。可以说，20世纪90年代以来，汽车价格一直在持续下降。比如十几年前，市面上BBA不超过10万，类似a6、E、5系列一般都是7、80打。现在已经降到40万以内了，遇到打折最快30万就能拿到入门版。所以，现在的消费者买车比过去容易多了，但即便如此，这几年汽车销量还是持续下滑。所以汽车销量的下降和价格关系不大，现在新车市场几乎已经到了不降反升的地步！
其次，如今，贷款购车已经成为主流。过去，普通消费者找不到地方借钱买车，所以现在消费者买车并不难。所以问题还是出现在饱和层面！当然，如果说每人一辆车是汽车饱和度的标准，那我们还没有做到；但是如果我们以家庭为单位，我们的汽车确实已经达到了接近饱和的状态；简单来说，几乎所有家庭都使用过汽车。以家庭为单位，汽车真的流行起来了。一旦流行起来，车内就没有了刚需的功能，所以过去没有理由买车的想法就消失了！
所以这几年汽车销量开始下滑，因为家家户户都有车，不像过去每个家庭都是从零开始完成这个过程，而现在无非是用新车换旧车。然而，这种循环是存在的。即使我们的国产车很快被淘汰，平均寿命仍然达到7年左右，所以当车辆被家庭单元饱和时，一定会有一个持续几年的低谷期。另一个解决办法是在家庭基础上普及第二辆车，但这几年钱不容易赚是事实，所以买第二辆车并没有你想象的那么容易！所以，汽车维修和用车成本高只是影响销量的表象。真正的原因是每个家庭的第一辆车都饱和了，消费能力支撑不了家庭的第二辆车！
近期大众降价车型有哪些
我们无法降低汽车价格。降价无非是因为销量已经到了冰点，或者是因为这款车问题太多，不受消费者欢迎，所以才会降价销售。近期有汽车降价的消息吗？先来看看一汽-大众降价和大众降价车型的最新消息。
大众近期有哪些降价车型？
第一款朗逸。朗逸一直是国内汽车市场A级车的销量王，现在大众朗逸的降价也非常明显。厂商指导价9.99万到16.19万的大众朗逸降价超3万，现在低配车型起步价才6.49万。作为一款紧凑型家用车，朗逸在4，670 mm、1，806 mm、1，474 mm的长宽高方面，在同级别中并没有明显的优势，但大众朗逸胜在安心。1.5L、1.4T和1.2T动力总成满足不同消费群体的需求。朗逸低配车的内饰配置有些寒酸。车内没有中控屏，只有一部多功能配置的蓝牙车载电话。中高端机型多媒体配置丰富，手机互联映射和语音识别系统都可以看到。安全配置方面，朗逸拥有驾驶自动锁定、后倒车雷达、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车等功能，相当实用。第二款大众朗逸。作为一款紧凑型家用轿车，2019款大众朗逸车身造型不错。其长宽高为4670× 1806× 1474mm，轴距为2688mm。2019款车型在动力方面配备了1.5l、1.4t和1.2t三种动力系统。其中我们最喜欢的1.5升发动机，最大功率113马力，峰值扭矩145牛米。传动系统配有6档。手动和自动一体化，5速手动和7速双离合变速箱。
一汽-大众降价最新消息
以下为一汽-大众降价最新消息:大众品牌辉昂480V6豪华旗舰版原厂商建议零售价为65.9万元，降价后为63.9万元，降幅2万元；原厂商对途昂530V6尊贵型旗舰版的建议零售价为51.89万元，降价后为50.59万元，减少1.3万元。原厂建议新一代帕萨特380TSI旗舰版零售价为28.89万元，降价后为28.29万元，减少0.6万元。
以上是一汽-大众降价和大众降价车型的最新消息。想买车的朋友，如果近期有你喜欢的车型降价，抓紧时间入手。毕竟喜欢车这么久，降价是很难的，但是说销量高的车不降价也是有道理的。
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