跨踦摩托车本田和豪爵选哪个
很多有这种需求的骑手都会说本田会被一致选中。毕竟本田的质量是一个杠杆，但是豪爵也不是吃素的，所以还是要以车型的实际表现为标准。如果没有具体车型的对比，贸然说选择哪个品牌是对的。其实没有事实依据。所以我们先来看看本田和豪爵125跨骑摩托车都有哪些，然后简单对比一下，找到一个切实可行的答案。
这里指的本田肯定是合资本田，否则没必要比较。目前合资本田的125跨骑自行车很少，主要包括五羊本田的CG125、凤翔125、新大洲本田的CBF125R以及豪爵的DK125、DH125E和DM125E。在这些车型中，我们选择CG125、CBF125R和DK125来简单介绍一下，因为这三款车型都是比较有实力的。外观方面，CG125在这三款车型中比较经典，但在其他两款车型面前缺少了一点时代气息，但永恒的经典是一种记忆，依然很有味道。CBF125R会更加动感，DK125会更加稳定，所以三款车型在外观上都有各自的特点，可以说是平分秋色。
做工方面，根据实车表现来看，这三款车型基本处于同一水平。豪爵DK125不比另外两款合资车型差，另外两款合资车型也好不到哪里去，可以打成平手。
配置方面，由于三款车型都是实用设计，高个子上的电气设备和实用配置并不多，没必要绞尽脑汁想出一堆能让它们大放异彩的语言。简单来说，就是普通的，很普通的。动力方面，搭载自主品牌动力总成的三款车型会有明显区别。CG125搭载弹射发动机，CBF125R搭载新大洲本田的CBF发动机，DK125搭载豪爵TSR动力总成。
从技术上来说，CG125是最常见的，运行质量也比较普通。毕竟另外两款车型都配备了平衡轴，使得振动抑制比CG顶针发动机更好。从动力性能来看，DK125最强是因为它的实际排量达到了135ml，而另外两款车型只有124ml，所以排量优势非常明显。这三款车型的发动机稳定性都比较高，但DK125的TSR125动力总成会稍逊一筹，但只要后期保养使用得当，这方面的细微不足就不会轻易凸显出来。所以，从技术规格、运行品质和实际动力性能来看，DK125还是比较强的，并没有表现出太多的劣势。
至于我们更关心的油耗，不能说没有。毕竟三款车型的供油系统是完全不一样的，但是差别不会太大，基本上都会在2L附近徘徊，如果有误差的话，大概在0.2L左右，基本可以忽略不计。当然，如果你非常关注，也可以作为选择的依据。
从上面的介绍可以看出，这三款车型的区别主要集中在发动机上，这种现象不仅存在于这些品牌的125跨骑自行车上，在其他车型上也明显凸显出来。至于哪个品牌会更有优势，全靠青睐的车型之间的对抗。所以本田和豪爵125跨骑如何选择，要看具体车型的表现，不能一概而论。只有对这些型号进行详细的比较，我们才能选择一个合适的。
跨界豪华SUV车型有哪些
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宝沃Bx6几乎没有核心竞争力，品牌知名度很一般，作为跨界SUV的设计感很一般，动力水平适中。除了价格出乎意料之外，这款车没有什么亮点，应该是比较失败的车型。
宝沃Bx6
指导价18.28，19.98万，共两款车型，车身尺寸4601*1877*1656，紧凑型跨界SUV；动力2.0T发动机匹配6速自动手动变速箱，最大功率165kw，最大扭矩300 Nm。该机在2.0T发动机的综合水平上相对较差。
悬架为前麦弗逊后多连杆独立悬架，车身承重；安全配置是esp的标配，其他配置都很普通。这个价格没有全景天窗，低17英寸车轮，卤素大灯，高19英寸车轮和氙气大灯。其余的配置都很普通，不能再普通了。
这样的动力、配置、空水平，再加上非常一般的面值，这款车如何支撑20万元的价格？在同样的价格下，自主品牌现在必须比同级别的合资汽车有足够明显的优势才能赢得市场。宝沃bx6太弱，想用一个破产的三线洋垃圾品牌忽悠中国消费者，想多了。
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