买电动车好还是摩托车好
假设选择摩托标准「需要上牌」的电摩&油摩对比-续航里程是决定最终选项内容概述:
电摩使用规则油摩现阶段优势电动汽车&摩托续航里程提升空间分析
最后，摩托车开始讨论“里程焦虑”这个话题，尤其是在新规实施之后。速度≥50km/h的电动摩托车分为两个级别，即便携式电动摩托车和普通电动摩托车，与燃油摩托车的分类标准完全相同，不再区别于电动车的使用规则。
所有车辆都需要上牌投保车险，同时必须严格遵守交通规则；那么选择电动摩托车就不值得了，因为续航能力远不如油摩托车。分析这个问题，需要以电动汽车的热度作为参考。为什么电动车不再被排除在外？
动力、优缺点普通代步车搭载的发动机有两个标准，实际NVH体验相对较差。
单缸双缸
价格≤ 5万的摩托车，无论是125cc的踏板，400cc的大单缸，还是500cc的双缸发动机；这些机器的共同特点是噪音很大，在一定(不同)的速度范围内行驶时会有明显的共振，即使是带平衡轴的车型也不例外。
乘坐这些车辆的实际感受并不那么理想。你体验到的无非是发动机的轰鸣声和不同车型的设计之美。当然，主要用于通勤的用户不会有这么高的要求，而兼顾通勤和骑行的用户，如果追求理想的NVH(噪音、振动、声音和振动粗糙度)，会将目标提升到5-10万区间。只是权衡利弊后的最终选择，大部分还是选车。
优点:主流摩托车虽然没有理想的乘坐体验，但加速性能其实不如同级摩托车；不过燃油车加油毕竟很方便，没有充电站的地方也会有加油站。而普通的路边快充箱只能给曾经老旧的铅酸电池充电，未来的高压锂电池需要高标准的充电桩，与汽车使用的充电桩接近或重合。
所以有摩托车出行需求的用户，现阶段确实不适合选择电动摩托车；然而，例外的是在城市道路上通勤的消费者，或者预算是高端摩托车的消费者。
电动摩托车的优缺点1:铅酸电池的电摩擦将成为过去，至少在标准摩托车阵营中是这样。原因是铅酸电池的质量能量密度很低，体积庞大的电池最多只能储存小于等于1 kWh。如果车速需要超过50km/h或更高，所用电机的功率将始终超过1kw。
电容量1度每小时电耗1度
这款电动摩托车实用性如何？看似短途通勤还可以接受，但随着电池技术的提升，电动滑板车的续航里程将大幅升级。
“磷酸铁锂电池LFP”将取代铅酸电池，机电更换一套电池的成本将始终接近1k，至少500元左右。但是，LFP电池的制造成本实际上已经一度降到了< 500元的区间，有些水平令人满意的电池可以达到300元左右，所以从成本分析的角度来看，淘汰铅酸是必然的。
锂铁电池的能量密度是铅酸电池的3~4倍，也就是说锂铁电池的体积或质量与铁电池相当，可以使车辆续航里程翻倍；到目前为止，可以满足一线城市通勤使用电动摩托车。有很多电动摩托车一次充电续航超过100公里。那么，选择这种类型的车辆代替步行还有其他优势吗？
成本优势:
电机无需更换机油电机使用寿命超长铁锂电池使用寿命极长电驱费用很低NVH良好
油驱动内燃机总是需要定期换油，集成离合器的跨座式车辆对油品质量要求更高。但是电机不需要润滑系统，因为内部机械结构简单，转子和定子悬浮固定不磨损，所以铁芯忠诚度不需要维护；这也是很多汽车用户选择电动车的原因之一，因为它真的很省钱。
锂铁电池的使用寿命可以达到完全充放电的几千倍，是铅酸电池标准的十几倍。随着电池容量的不断增加，充电的频率从每天一次升级到每隔几天一次。就算一年充100次电，要十年后里程才会明显减少？
所以电池的更换成本基本不需要考虑，除非是用于配送的电动摩托车，不过，车辆成本还是会比油摩托车低；因为这款车型的耗电量最多也就1 ~ 2千瓦时百公里，按照家用三阶电-0.8元1度的标准，百公里的成本不到两元。但是油和摩托车要十几二十元。使用高频车更经济吗？至于NVH的优势，就不用细说了。无磨损、不依靠燃烧做功的电机必须安静。
2.未来电动摩托车预测！电动摩托车会逐渐出现一批高端品牌和车型，因为电池技术即将解决续航焦虑的问题。可以预见，高端电动摩托车有可能实现单节电池续航300公里以上。
对于电动车来说，300公里确实是一个比较低的标准，因为两个司机可以连续驾驶而不用考虑疲劳驾驶的问题；但是，一辆摩托车有300的电池续航时间就足够了，因为骑车辆是非常累人的。那么，如果能推广快充桩，“电动摩托车出行”也可以接受。
(据业内人士透露，一些汽车原始设备制造商开发了高端电动摩托车，包括带陀螺仪的“两轮制动栓”)
重点:高端电动摩托车的性能肯定会比油摩托车强，就像现阶段的高性能车基本都是纯电动或者插电式混合动力。
原因是电动机的能量转换效率是内燃机的3倍左右，传动过程中的损耗极低。同时，电机还有扭矩恒定的优点，即第一次旋转就能产生最大扭矩，转速可以很高。但油摩托车的最大扭矩只能在几千转的高速范围内发挥，所以电机相当于给油摩托车发动机增加了“电动涡轮、机械涡轮、排气涡轮”，在驾驶乐趣上不会逊色。
总结:油摩托车是目前比较适合摩托车出行的选择，代步出行的体验和成本都不如电动摩托车。未来电动摩托车的使用空会有很大的扩展，尤其是摩托车出行可能会成为热点。
因为电动车充电桩建设成本高，停车场的成本其实是最高的。然而，电动摩托车的紧凑尺寸不会有任何障碍。只要高性能电动摩托车普及，路边店的充电盒标准就会升级。所以电动摩托车的未来大有可为，拭目以待。
买二手车可以分期买吗
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由于我的身份比较特殊，介于二手车商与买家之间，所以接触了很多购车与验车这类工作的范畴。其实二手车是可以做分期的，并且也有着新车希望的分期方式，分别有12期，24期，36期可选。二手车可以做分期买吗？二手车分期要看您购买的车型值得分期购买与否，一般情况下，如果资金足够建议您全款购买，毕竟二手车比较便宜，而且已经是二手，省下了不少税与其他费用，没有必要做分期的尽量不要做分期，二手车再给车商赚利息就有点不值得了。如果您看中的车型比较特殊，价格比较昂贵，而且车型也比较新，属于准新车，那么可以建议您做个分期，毕竟压力也会比较大，长期来看分期压力会比较小。
有分期付款买二手车的方式，但是利息会比较高，没有必要，除非价格超出预算，车况真的还可以。如果我再考虑做分期付款，这种情况会更好。
写在最后:
综上所述，二手车可以分期购买，但是利率比较高。长期来看，利率可能比较高，一般不建议分期购买，除非车型价格比较高，不分期购买压力会比较大。
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