汽车外循环会把外面的小垃圾吸进车里吗
如果外循环进气口附近有脏东西，打开外循环，确实更容易把一些树叶碎片和小垃圾吸进车内。但是，空过滤器可以阻挡大部分垃圾，避免被吸入风道和鼓风机。普通家用车的外循环进风口一般位于雨刮臂装饰板下方。如果车经常停在树下，可能会有一些花瓣或小叶子从雨刮臂和连杆之间的缝隙掉落到外循环进风口附近，然后从外循环进风口被吸入。
其次，当车辆停在垃圾桶附近时，尤其是冬天，老鼠喜欢窝在发动机舱内取暖，有时会从外循环进风口到空空调管道捡一些骨头、棉絮等杂物。维修时偶尔会出现开空风机时异常噪音的情况，大部分是风机内的树叶、纸屑等垃圾造成的。如果外循环出口附近没有树叶、纸屑等垃圾，启动内外循环也没问题。如果空空调风道内有垃圾，鼓风机发出异常噪音，一般在拆卸空空调过滤器和鼓风机后，配合高压风枪向风道内来回吹几次，即可将里面的垃圾清理干净。如果有大量的树叶和垃圾，需要拆卸雨刮臂和密封装饰板，这样可以彻底清除外循环进风口的污垢。
汽车为啥不全部用防爆胎
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但是，肯定有一件事是很多车主都害怕的，那就是汽车爆胎，而爆胎的危险就不用说了，很多交通事故都是突然爆胎造成的。据不完全统计，约70%的交通事故是由穿刺造成的，当车速超过140时，穿刺后的死亡率为100%。
那么现在我们发明了防爆轮胎，为什么这些轮胎很少被我们看到呢？
首先我们来了解什么是防爆胎？
爆胎，学名“跑气轮胎”，通过加厚容易爆胎的胎侧，增强胎侧的支撑性和韧性。
轮胎在切割时，可以依靠自身的硬胎壁设计，在放气时可以支撑车辆的重量，从而保证爆胎后车辆仍能行驶一定的距离。
因此，防扎轮胎不是没有扎破。其实只是降低了穿刺的概率。我们可以看到轮胎侧壁上的英文标志“RSC”。
最初推出防穿刺时，多用于豪华车，主要原因是制造成本高。
防爆胎不仅需要加强胎侧的厚度和韧性，还需要与轮胎相匹配的轮毂的特殊设计。防刺轮胎的轮毂会有一个凸起的峰形，用来防止行驶中轮胎放气时防刺轮胎从轮毂上完全脱落。
因此，即使有爆胎，它的轮胎仍然可以保持相应的形状，这样汽车就不会失去对方向的控制。
综上所述，防爆轮胎的整体成本，无论是轮胎本身还是与之匹配的轮毂，都要比普通轮胎高很多，而且防爆轮胎独特的造型也增加了后期维护的人工成本，所以对于消费者来说，如果只是为了防止爆炸而购买防爆轮胎，确实不划算。
此外，由于其较厚的侧壁和加强设计，防爆轮胎的舒适性可能比普通轮胎低得多。
这就好比普通轮胎的正常胎压在2.5左右。这时候你会觉得驾驶品质舒适，但如果把胎压调到3.0以上，你可能会觉得整辆车特别难开。一点小碰撞会让你感觉不舒服。
这种防爆轮胎，由于硬化，冲击力更大，对于汽车的悬挂和减震系统比普通轮胎更大，给车主带来的静谧性也比普通轮胎差。
因此，如果车辆本身的隔音或减震比较普通，对车辆的热评价也不建议车主改用防爆轮胎。
