The Beginning
非承载式车身的重量比较大，使用这种车身设计的汽车油耗比较高，这种车身在铺装路面上行驶时舒适性也是很一般的。
非承载式车身最大的优点就是抗扭性能超强，车身刚性也是很好的。
有很多硬派越野车就使用了非承载式车身设计，采用这种车身设计的汽车能够应对更加恶劣的路况。
非承载式车身的大梁与车壳是可以完全分离的，这种车身的大梁与车壳不是一体的。
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承载式车身的大梁与车壳是一体的，这种车身的大梁与车壳是不可以完全分离的。
承载式车身的车壳上有很多梁，承载式车身的车壳前面有前纵梁，后面有后纵梁，下面也有很多纵梁。
如果大家对非承载式车身感兴趣，可以去观察一些使用了非承载式车身设计的汽车，平时车友们说的带大梁就是指使用了非承载式车身设计的汽车。
有很多越野车都使用了非承载式车身，例如普拉多，牧马人，奔驰G，陆地巡洋舰等。
使用非承载式车身设计的汽车越野能力是很强的，这种汽车能够应对一些很恶劣的非铺装路面。
有很多皮卡车也采用了非承载式车身设计。
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