赛科龙新款RT3和赛艇250性价比谁更高
这两款车型从老款到新款一直在暗中竞争，但新款RT3显然已经将赛艇250甩在了身后，所以从某种意义上来说，赛艇250的时代已经结束了。如果这个简洁的回答还不足以让你满意，那么我们来做一个相对详细的对比。
250 ABS版赛艇平均售价27300。
科龙RT3平均售价24500。
首先，SEkelon rt3在价格上已经有了绝对的优势，3000元的差价对于这类车型来说还是相当有用的。算个小账，够两三年的燃料。
其次，就外观表现而言，RT3会更新颖，赛艇250显然太常规了。当然，这种表现也与赛艇250上市时间长、审美疲劳有关。
再者，在配置方面，RT3在无钥匙启动、LED光源、双向ABS等方面都优于赛艇250。其中，RT3还有一个硬功率为17升的大容量油箱。虽然这种优势在常规骑行模式下并不明显，但在长距离状态下会非常强大，因为不需要太担心中途没油。
我们还没有完成所谓的车辆性价比。除了外观显示和基本配置，性能也要考虑。RT3在这样的前提下会有绝对的优势，因为上图中的动力数据对比可以直观的展现出两款车型的性能差异。
当然，有些骑手可能会说RT3的稳定性不如赛艇250高，会降低性价比。的确，这个因素必须考虑。但是经过RT3的优化升级，老款车型暴露出来的缺点基本得到了纠正，比如ECU的优化，减震的升级，明显提升了这款车的熄火性能，舒适性差。
这样一来，虽然它的稳定性在配置和性能上无法超越赛艇250，但至少它们之间的差距已经越来越小，这也是赛艇250目前仅有的一点细微的优势，否则这辆车真的很危险。
综上所述，RT3和赛艇250无论是潜在性价比还是对RT3的深入细致的对比，都会更加均衡，这也是这款车关注度高，可以快速升级的主要原因，所以这两款车型之间的选择非常简单明了。
赛艇250、赛艇300和三阳z300怎么选好
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如果把这三款车型放在一起比较，游戏中第一个出来的肯定是赛艇250，因为这款车各方面的表现基本上都有点颓废，在同排量车型中能表现出来的优势也不大，但是在题主预设的三款车型中，除了价格优势之外，并没有什么核心竞争力。举个简单的例子，这相当于50或100。你选谁？所以划船250先出去是正常的，除非这100元是你自己的(预算不够)。轻型划艇L300平均售价34580，三阳z300平均售价28800。
剩下两只300cc羊的首选标准还是要看预算。如果不在乎价格差异，那就得看两种车型各自的优势。
外观方面，骑士共享还是比较喜欢杨光赛艇L300的设计风格。虽然这两款车型的侧身更加动感大气，但前脸位置的三阳z300明显逊色，缺乏巡航滑板车应有的霸气感，让整车看起来没有那么高大。当然，这和个人外表一样好。
动力方面，两款车型均搭载单缸水冷电喷发动机，实际排量比较接近，但动力参数三阳z300会有明显优势。它的实际排量为278ml，最大功率为18KW，最大扭矩为24N.m，而杨光赛艇L300的最大排量为275.6ml，最大功率为17.05kw，最大扭矩为22.5N.m再加上车身结构的差异，三阳z300在动力上有一定的优势。看似三阳z300在这里占了上风，但其实从一开始我们就忽略了一个问题，那就是杨光赛艇L300真正的对手其实应该是三阳巡航300，而z300作为救援队员，还是会和L300有一定的代差。如果详细考察这种差异，主要是做工和乘坐品质，L300在这两个方面会表现出一定的优势。所以如果不在乎价格差异的话，三款车型中首选的是杨光赛艇L300，但是如果注重价格优势和动力性能的话，三阳z300可以作为备选车型，所以它们之间的选择要看个人需求。
