为什么摩托车没有点烟器
1.安全隐患。之所以车内设计点烟器，主要是为了方便驾乘人员，以便在行驶过程中进行点烟操作，避免寻找点烟器带来的一些不良影响。然而，摩托车的骑行过程与汽车完全不同。它的指向性比较灵敏，骑行间空不封闭，还戴着头盔，所以在点烟的瞬间会出现一些不好的现象。在这样的前提下，在摩托车上安装点烟器是不现实的，在一定程度上会存在很大的安全隐患。
2.替代产品，点烟器顾名思义就是用来点燃香烟的，但是除了点燃香烟之外，它还具有一个外接电源的功能，所以这个装置在一定意义上会有它独特的用途，但是随着USB充电接口的普及，所谓的点烟器就没有实质性的作用了。因为对于现阶段大部分的便携电器来说，如果想要从点烟器中获取电能，就需要一个外置的USB充电接口。否则便携式电器无法充电，太繁琐了，不如直接预留USB充电接口，所以摩托车只有USB充电接口，没有点烟器。
骑士们分享，以上两点是原来摩托车没有配备点烟器的主要原因。当然，也有骑手认为，如果休息时没有点烟器，显然不会人性化。但是，作为最基本的交通工具和游玩工具，它并不会覆盖一切。如果有这样的需求，可以以后自己安装一个。只要选择合适的位置并将其连接到电池上，就可以达到预期的效果。所以原来摩托车没有的可以以后安装，但安装后一定要合理使用。
为什么那么多人购买理想ONE
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中国人喜欢大轿车和SUV车型。感觉开大车更像一个场景，家人坐在上面更舒服放松。但是手推车一般比较贵，油耗一般也比较高，用起来不是特别经济。所以最后很多人都向现实妥协，放弃了自己的梦想汽车。
但如果我现在告诉你，有这么一款车，尺寸和气场都是奥迪Q7的，隔音水平堪比奥迪A6L，价格和大众途昂差不多，油耗表现也比上述车型更经济，那你会激动吗？今天我们要讲的主角变化就是这样一款车，它就是李ONE。
作为新造车势力中的佼佼者，LI依然很强。最近，LI在美国上市，在业内引起了不小的轰动。当天公开发行5900万股，国内不少重量级企业纷纷支持，如美团点评、字节跳动等企业均投资LI，看好他的未来。其中，美团和王兴个人向LI投资11.3亿美元，可见他们对LI的信心。
之所以有这么多人肯定和支持LI，是真的有能力。2019年底，李ONE上市，上市不到半年就成为同级别车的销量冠军。截至2020年6月底，李ONE累计向用户交付汽车10473辆，成为国内外造车新势力中最快达到万辆交付量的企业，让那些PPT造车公司汗颜！
我们可以看一下2020年1-6月新能源豪华大型suv的销量。李ONE一马当先，占整个市场总销量的46%，接近一半。同级别销量排名第二的雷克萨斯RX 450H，只有李ONE的三分之一左右。
造型和气场方面，李ONE绝对可以仰着头面对任何对手。前后贯穿式LED大灯充满科技感，整个侧面线条沉稳，有豪华车的姿态。内饰风格简约但不简单，整体布局为T型。中控系统共有4个屏幕，比新款奥迪Q7的三大屏多了一个副驾驶屏幕。这个屏幕主要是给副驾驶乘客放松和放松的。目前支持车载爱奇艺视频和理想音乐，可以瞬间让副驾驶女闭嘴，给你一个安静的空房间。
说到安静，李ONE绝对能带来你想要的那种安静。整车使用的材料非常扎实，很多关键部位都经过特别隔音处理，完全可以让车辆安静地进入图书馆，给你一个思考人生的绝佳环境。真正驱动的时候，李ONE的风噪控制也很理想。加上主动式进气格栅，这款2.3吨的庞然大物的阻力系数仅为0.32，可以在省油的同时保持安静，让运动感觉更加高端。
李ONE的价格只有32.8万元，在整个大型SUV市场都是便宜的，类似于以价取胜的大众途昂的价格。但就油耗而言，有几个街区远。综合路况下，百公里平均油耗仅为8.3升，几乎是紧凑型SUV的油耗水平。
Li ONE采用增程式动力，有三种能源模式，均为四轮电驱动，保证了车辆的动力输出，动力性能不会因为海拔和含氧量的影响而缩水。无论是爬山还是去高原，李ONE都不在话下。如果只是在城市路况下出行而不是步行，Li ONE可以选择充电，纯电模式下可以续航140公里左右。如果是长途用车或者没时间充电，Li ONE完全不用担心续航问题。他可以像加油车一样加油。工作原理类似本田雅阁混动。其实本田Hybrid的大部分工况也是增程原理。
同级别车辆能耗对比。如果只用电不用油，与只能充电的特斯拉Model X相比，Li ONE在各种路况下的功耗表现都要低于Model X。如果只使用机油对外充电，相比宝马X5的纯燃油版，Li ONE在市区和综合路况下的油耗要比宝马X5低很多，在高速路况下的油耗也比宝马X5更理想。在燃油经济性方面，李ONE依然出色。
车身长度超过5米，重量2.3吨的大型SUV，外观时尚，科技感十足，尤其是内饰。气田完全不输奥迪Q7，隔音不输40万到50万的车。售价32.8万，和大众途昂的价格差不多。可加油充电，综合路况下平均油耗8.3升。你对这样的国产神车感到兴奋吗？
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