五菱荣光新卡和长安跨越王相比哪个好
微卡的选择谈不到哪种更好，选择应该以核载质量决定。五菱荣耀新卡和长安跨界王虽然都是微卡，但是没有可比性，车身结构的不同用途之间差距很大。让我们简单地比较一下，看看不同之处:
荣光新卡车身尺寸为5220*1760*1990，车身结构为承载式，即无大梁。这种结构只适合拉和扔货物。车型分为单排和双排，但车身长度与集装箱长度的差异相同:
双排2.45米【核载质量仅为600公斤左右】单排3.15米【核载质量为810~851公斤】
虽然硬拉可以拉得更多，但不仅对车辆本身不好，而且总是因超载而受到处罚。虽然荣光新卡有1.5L和1.8L两种排量相对较大的发动机，但这款车作为工具车有些“动力过剩”，有些浪费。除非是个体户或者农民，这样更划算。五座版还能照顾一些家庭。作为物流运输车辆的新荣耀卡，更是雪上加霜。
横跨长安王，车身尺寸为5495*1780*2005，车身结构采用大梁非承重，前后硬桥的承载能力会强很多。只有一个版本的正文大小来区分单行和两行，容器长度为:
双排2.55米【核载质量为1.49吨】单排3.4米【核载质量为1.765吨】
集装箱和吨位还是比较匹配的。这种车更适合用于短途货运或小件运输，更适合作为跨王的“货车”。但是发动机只有1.5L汽油动力，拉货会比较困难，油耗也不会很低。如果你想节省燃料，你必须考虑柴油微载体。虽然小康DK15的质量没有东安发动机那么扎实，但是正常保养也没有太大的麻烦。
五菱荣光新卡与长安跨越王哪个好
五菱荣耀新卡和长安跨界王虽然都是微卡，但是没有可比性，车身结构的不同用途之间差距很大。让我们简单地比较一下，看看不同之处:
荣光新卡车身尺寸为5220*1760*1990，车身结构为承载式，即无大梁。这种结构只适合拉和扔货物。车型分为单排和双排，但车身长度与集装箱长度的差异相同:
双排2.45米【核载质量仅为600公斤左右】单排3.15米【核载质量为810~851公斤】
虽然硬拉可以拉得更多，但不仅对车辆本身不好，而且总是因超载而受到处罚。虽然荣光新卡有1.5L和1.8L两种排量相对较大的发动机，但这款车作为工具车有些“动力过剩”，有些浪费。除非是个体户或者农民，这样更划算。五座版还能照顾一些家庭。作为物流运输车辆的新荣耀卡，更是雪上加霜。
横跨长安王，车身尺寸为5495*1780*2005，车身结构采用大梁非承重，前后硬桥的承载能力会强很多。只有一个版本的正文大小来区分单行和两行，容器长度为:
双排2.55米【核载质量为1.49吨】单排3.4米【核载质量为1.765吨】
集装箱和吨位还是比较匹配的。这种车更适合用于短途货运或小件运输，更适合作为跨王的“货车”。但是发动机只有1.5L汽油动力，拉货会比较困难，油耗也不会很低。如果你想节省燃料，你必须考虑柴油微载体。虽然小康DK15的质量没有东安发动机那么扎实，但是正常保养也没有太大的麻烦。
对比两车，建议选择穿越王为运输目的，总部会超载到随便拉点东西；个人建议，仅供参考。
