中级suv大众途昂X380这款车怎么样
大众途昂x定位于一款中级suv产品，这款车也就是途昂的运动版本，其外观设计相对更加时尚有型，凸显年轻活力，如果你看不惯途昂的老气，而又追求途昂的大空间，那这台车就是不错的选择。2020年前五个月这台车累计销量为6千台，平均月销在1200台左右。价格方面，2020 Touring x 380四驱豪华版官方指导价30.99万元，优惠幅度3万元左右，终端裸车成交价27.99万元左右，购置税2.477万元，车船税420元，强险1100元，商业险8777元，牌照500元左右，合计31.55万左右
外观方面，途昂X的设计饱满有力，同时又增添了更多的时尚感。正面布满孔洞，横条中间网与灯组相连，延展性很强，下方银色环绕凸显层次。车身侧面线条清晰，充满力量，尾部背面略显性感。车尾宽平有力，双边排气非常高档。中控台的布局非常规整，副驾驶的银色牌匾非常优雅，中控面板尺寸为8英寸，支持导航、语音控制、苹果安卓手机互联，使用非常方便，触觉反馈出色，功能齐全，下方空调节控制区域全部为触控按键。仪表板是一个10.2英寸的全液晶仪表，界面清晰而凉爽。
动力方面，380版本搭载2.0t发动机，参数为162 kW、350 Nm，变速箱搭载7速双离合，评分约8.3秒。加速感充沛，1500转就能爆发速度。日常超车很有活力，深踩油门有点激情，初期和中后期都很饱满。底盘悬架结构在麦弗逊前后有多个连杆，悬架有软硬调节，使得路面驾驶起来非常舒适。但在烂路上行走时，车身姿态不够紧绷，反弹摆动明显，有点颠簸，质感有待提升。
总结:途昂X是一个以年轻人为主的细分市场，在颜值上更符合90后审美。它的动力储备不弱，配置也比较丰富。最重要的是空宽敞。这款车常规配置是232七座布局，第三排的实用性不输mpv。同时可配备222个六座，对于人口众多的家庭来说是不错的选择。
中级车的首选依然是迈腾
首先，大众汽车在中国南北地区的销量普遍很高(汽车年销量在很多网站上都有展示)是客观事实。迈腾(帕萨特)、凯美瑞、雅阁是这个级别的常青树。所以中型车的首选以前是指几款车而不是迈腾(帕萨特)；所以，既然迈腾也是中级常青树的一员，那么谁是这个级别的首选车型迈腾就没错了；尤其是当时中国保险研究院的检测结果还没有传出去！
经过中保研测试后的大众
在去年10月份进行的中国保险研究测试中，大众很多抽到的车型在测试中得分非常低，这当然暴露了大众的很多问题；但只是因为信息出来的时间比较短，对去年11月和12月的大众整体销量没有太大影响。今年年初，中国保险研究院测试中暴露出的问题开始发酵，大众的销量受到一定影响。这是从时间轴上每个阶段的出现；但迈腾(帕萨特)跌落神坛的关键是在测试中获得超差成绩！所以大众现在面临的问题主要来自于安全性，动力表现完美，不管是1.4T还是2.0T氛围和外观都很华丽，是家居和商业的很好结合；车内房间很多空，但价格合理。相比凯美瑞、雅阁、迈腾、帕萨特，价格更合理，性价比更高。所以，这就是大众这么多年卖这么多的原因，但经过中国保险研究院的检验，这一切都变了。所以在遇到安全问题之前，说迈腾和帕萨特是中型车的首选是没有问题的！因此，这取决于如何理解这个问题。近十年来，同级别日系车价格相对稳定，大众车价格持续下降。虽然表面上大众销量持续大幅增长，但这些增长是持续降价带来的吗？为了换取更多的销量，大众不断降价，必须通过降低成本来实现，成本不断被控制，最后出现安全隐患。所以曾经迈腾绝对是中型车的首选，现在却是另一番景象。毕竟安全才是重中之重！
