承载式车身与非承载式车身的区别是什么
非承载式车身大家如今接触到的车型较为少，多数是卡车、专业性越野车之类的。大家熟知的几款非承载式车身SUV有丰田普拉多、奔驰大G、JEEP牧马人和国产哈弗H9。非承载式车身的车辆有刚性车架，就是说底盘大梁。这种车架通常基本上是矩形或者梯形的，部分放置在车身底部，这是我们平时看不到的。车架承载着整个车身，发动机、悬架和车身都安装在车架上。从图中，我们可以安装带有螺钉孔的框架，用于稳定车身，以及用于稳定弹簧的底座。所以，理论上讲，即使没有车身，光靠一个车架“裸奔”也没有问题。车身的目的是为驾乘人员提供一个舒适可靠的环境，并且要美观。
承载式车身对于家用车来说，非承载式车身最大的问题就是重量大。因此，随着新舒适技术的发展，人们取消了非承重结构中的分离式刚架，整个车身成为单一结构，即为承重车身。如今，大多数家用汽车和城市越野车都使用承载式车身。载重车身的舒适性和隔音性能比非载重车身更强，载重车身的空之间的利用率也更高。承载式车身重量更轻，重心更低，有助于提高车辆的操控性。然而，承载体的刚性不如非承载体的刚性高。如果采用承载式车身设计的车辆经常用于越野，会导致车身变形。承载体的安全性高于非承载体。
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