The Beginning
分时四驱是什么意思
分时4wd是一个四轮驱动系统，司机可以在两轮驱动和四轮驱动之间手动选择。驾驶员可以根据路况打开或关闭分动箱来改变两轮驱动或四轮驱动模式，这也是越野车或四轮驱动SUV最可能的驱动模式。在四轮驱动中，分动箱用于向另外两个未驱动的车轮传递动力。普通分动箱可以在两轮驱动和四轮驱动之间切换，也可以在高速和低速之间切换。例如在五个前进挡的情况下，结构可以分为在普通道路上行驶的五个挡位和在颠簸道路上行驶的五个挡位。输入轴通过花键与变速器的输出轴啮合，然后动力从输出轴通过副变速齿轮传递到后传动轴。前驱动齿轮连接到前传动轴，以将动力传递到前轮。分动箱变速杆移动后，两个离合器套筒也移动，离合器套筒A切换辅助换挡。当图中向左移动的输入轴啮合时，齿轮处于高速档(H)。如果它与右齿轮啮合，变速箱的转速会被辅助齿轮降低，变成低速档。
离合器b切换驱动轮。在图中所示的位置，离合器套筒B将输出轴与分动箱的主动齿轮连接，通过惰轮和前主动齿轮将动力传递给前轮，使车辆可以在四轮驱动状态下行驶。除了这种手动切换分时四驱之外，最近还出现了自动控制四驱，它利用电子控制装置根据当前的行驶状况来控制传递的驱动力。
分时四驱与适时四驱的区别
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兼职4wd系统可以切换模式。这种四轮驱动系统有三种模式，即高速四轮驱动、低速四轮驱动和高速两轮驱动。 一个适时的四轮驱动系统并不能一直为四个轮子提供动力。 而这两种四轮驱动系统的结构也是不同的。 有些车的适时四驱系统是基于前驱，有些车的适时四驱系统是基于后驱。 适时四驱多用于城市SUV，如本田CR-V、日产琦君、现代途胜等。它通过电脑感知路况，也被很多人称为电子四驱，也就是说在合适的情况下，它会使用四驱，通常以两轮驱动为主，不需要驾驶员手动切换。其结构相对简单，适用于前置横置发动机的前轮平台，因此部分城市SUV或轿车有装配四驱系统的可能。 兼职四驱多用于硬核越野车，如三菱帕杰罗、日产途达、北京BJ80等。它通过分动箱实现两轮驱动和四轮驱动之间的切换，由驾驶员手动控制。它具有结构简单、稳定性高、耐久性强的特点。但是必须手动控制，有些操作非常复杂，甚至需要停车，可能会错过脱困的最佳时机。因为非全时四驱没有配备中央差速器，所以不能在铺装路面上使用四轮驱动，但没有什么是绝对的。三菱帕杰罗的分动箱配备了中央差速器，不需要停车切换，可以在100 mph以下的速度切换。
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