丰田KosterC型房车的优势是什么
小编今天继续为您带来一款国内没有的外国房车。虽然曾经给大家报道过众多房车，小编也算得上阅车无数了，不过这辆房车确实是第一次见。这款C型房车这款房车采用丰田考斯特底盘打造，这是非常罕见的。额头舱略微隆起，车厢宽大平直，外形与普通C型房车差别不大。全车整体尺寸为:5990*2180*2840(mm)，车身外侧的蓝色装饰也增添了不少动感，让这款房车感觉没有考斯特原本的硬挺和硬朗。资料显示，这款车的动力系统是4.0L柴油发动机，配备4AT变速箱，最大马力150Ps，并且是后置双胎驱动，应该比较容易驾驶。这样，车身导航系统和倒车影像也必不可少。进入车内，空房间并没有你想象的那么大。对面的甲板沙发和侧边沙发形成了一个圆形的接待区，副驾驶后面布置了一台小电视。(日本本土车型是右舵，副驾驶是左舵)沙发上盖着面料，不是很上档次，优点是容易清洗。这个区域每天可以坐7个人，座椅放平后可以睡2-3个人。承载力还不错。
车厢中间的厨房和卫生间在左右两侧。在厨房里，你可以看到带有双燃气灶、冰箱和储物柜的一体式水槽。做一顿简单的饭应该没问题。从仅有的图片可以看出，卫生间的空房间并不算太大，旋转马桶可以节省一些空房间用于淋浴。车尾的横向双人床是为数不多的惊喜之一。这个尺寸可以容纳两个成年人睡觉。侧挂柜下还有一台电视机，方便休息时观看。车顶配备home 空调节，让整车保持舒适的温度环境。床下是一个巨大的行李舱。车厢里有一个小门，可以拿东西，但行李厢也铺着木地板和家具，让人捉摸不透。
丰田PRADO是什么车
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普拉多的内饰定制更令人满意。除了木饰板之外，仪表盘上还镶嵌了银白色的仿金属材料，无论是质感还是组装都表现出非常高的水准。如果你开过什么丰田车，应该不会对这种氛围感到陌生。在普通道路上，普拉多的方向盘缺乏一定的信息反馈，软弹簧也会造成一些不严重的车身侧倾。但是优秀的减震系统可以将路面上的坑洼一个个磨平，即使是在疲惫不堪的河床上以60 km/h的速度奔跑，他也能过滤掉80%以上的搅动，绝对不会让乘客感到任何不稳定因素。传统的大梁式车身和硬轴式后轮轴都能创造出如此出色的表现，所以帕杰罗不得不承认失败。
为了防止与陆地巡洋舰竞争，国产普拉多在技术含量上有一定的缩水，比如没有了定速巡航、上下坡辅助控制、动态稳定系统、自动高度调节后悬架以及越野驾驶中最实用的A-TRC主动牵引力控制，这些都是进口版的标准配置。即便如此，在主动安全驾驶方面，全时四驱系统对普拉多还是有积极影响的。
