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干式双离合为什么不好
干式双离合不好的原因便是散热性较为差。1.干式离合器使用是风冷散热，风冷说白了就需要借助风才可以带走热量；2.在走走停停的城区中行车时，频繁起步长时间处在半离合状态，发热量大且无法得到风的散热，离合器便会发生温度过高及其润滑不够进而发生磨损的现象；尽量不要买干式双离合的车，因为或多或少会有一些问题，总会有小问题。想买湿式双离合的车，因为散热好，问题会少一些。干式离合器和湿式离合器在工作原理上没有本质区别。区别很大，在于摩擦片的散热方式。总而言之，湿式双离合是把离合器浸入油中，这样散热效果更好，而干式双离合没有什么，就是干磨。因此，干式离合器容易过热和损坏。这就是为什么两者的失败率差别很大。
干式双离合与湿式双离合哪种好
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干式双离合和湿式双离合既有相似之处，也有不同之处。自然不是说谁都比谁都强，各有利弊。 双离合变速箱可分为干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱。 无论干、湿传动原理基本相同，基本上都有两个离合器轮流工作。 然而，离合器的主动盘和从动盘之间的连接介质是不同的。干式双离合依靠气体，湿式双离合依靠油。 干式双离合和湿式双离合的区别在于离合器片的工作环境不同。 湿式双离合片是指离合器片浸泡在变速器油中，而干式双离合的离合器片直接接触发动机飞轮。 从技术成熟度和可靠性来看，湿式双离合由于离合器片在液压油中工作，起到相应的排热作用，使用起来更加稳定。 干式双离合器在拥挤的城市地区，由于散热不良，容易出现离合器片高温甚至烧蚀的风险。 在这个水平上，湿式双离合变速箱的技术成熟度较高。 此外，湿式双离合结构复杂，制造成本高，动力传递效率不如干式离合器。 所以干式双离合排热差是其更容易发生故障的原因。 因此，在耐用性方面，湿式双离合汽车比干式双离合汽车更耐用。 自然干式动力换挡也有其无可比拟的优势，换挡速度更快，这也是所有变速器发展的重要方向。 但是这项技术还不成熟，如何解决变速器中严重的温升和磨损也是未来干式动力换挡必须攻克的技术难题之一。
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