The Beginning
现代维拉克斯的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
麦弗逊悬架和多连杆悬架都是比较常见的独立悬架。
独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的，所以独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何干涉的，独立悬架可以提高车子的操控性和舒适性。
麦弗逊悬架是最常见的独立悬架，这种悬架的应用是非常广泛的，并且成本也是很低的。
麦弗逊悬架的结构是非常简单的，这种悬架只有一根L型控制臂，麦弗逊悬架是几乎不会占用发动机舱空间的，所以有很多前横置发动机的汽车都会使用麦弗逊独立悬架。
多连杆独立悬架其实是基于双叉臂独立悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂独立悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了车子的操控性也会提高。
现代维拉克斯是现代旗下的一款进口中大型suv，所以大多数国内的消费者不太熟悉这款车。
现代维拉克斯全系使用了一款3.8升v6自然吸气发动机，这款发动机的动力还是比较强的。
THE END
