奔驰c200是无钥匙启动吗
一是由于没有预热和启动导致发动机动力不足。
1.很多车主都有一个共同的经历，就是在严冬，一夜启动车辆后，发现车辆就像“吃不饱”一样缺乏动力。另外，久而久之，容易造成车辆积碳增加。其实这是冬天开车不预热造成的。
2.冬天，发动机静置一夜后，各摩擦面上的润滑油残余压力早已消失，油膜保护失去。低温大大增加了润滑油的粘度，粘附性和流动性变差。此时启动发动机的运动阻力大大增加，启动时60%以上的功率被用来克服运动阻力。
3.另外，如果不预热就马上启动，发动机会因为混合比不均匀而输出动力不足；低温时，雾化不充分的燃油不能充分燃烧，容易形成积碳。一部分汽油没有雾化，会沿着气缸壁直接流入曲轴箱与机油混合，使机油质量下降。
4.正常的发动机预热不仅能充分发挥发动机的正常功率，还能延长发动机寿命。其实冷启动时的发动机磨损和其他工况下大致相同。一般来说，冷启动时的发动机磨损约占总磨损的一半。此时预热可以减少这种磨损。在低温下，金属会表现出较低的弹性和耐磨性。只有在工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，保持最佳的工作状态。
第二，发动机暖机不是越久越好。
同时，发动机预热时间也不是越长越好。首先，汽车长时间预热，发动机就没用了，浪费燃油也不利于环保。一般来说，中低档车应该可以正常怠速行驶，水温应该在70 80。正常怠速时，化油器式发动机推回阻风门后运转平稳；电喷发动机在快怠速状态下从1200转降低到800转，驾驶员只需要看到转速表正常就可以开车了。还有，预热时不要猛踩油门，不要让发动机转速过快。
三、发动机预热启动还有多久？
当水尺指针开始移动，或者发动机转速表启动后回落到怠速状态，就可以运行了，大概需要一分钟。建议车主起步后前2公里低速行驶，之后正常提速。
目前中山虽然没有冰冻天气，但是频繁的阴雨天气经常导致道路湿滑。因此，专家还特别建议，冬天开车上路，一定要匀速行驶，切忌猛加油，减速慢行。软加油，减速慢行是冬天开车的原则。在湿滑的路面上行驶时，尽量保持直线行走，不要频繁变道，尽量沿着路中间的车辙行走。在湿滑路面起步和中低速行驶时，最好选择较高档位，以免驱动力过大造成打滑。经常换挡，注意档位的选择和分油的协调，就像在磨合期开车一样。
四.发动机预热的好处
发动机预热可以延长发动机的使用寿命。
一般来说，发动机静置过夜后，各摩擦面的润滑油残余压力早已消失，失去油膜保护；低温大大增加了润滑油的粘度，恶化了粘附性和流动性。
此时启动发动机的运动阻力大大增加，启动时60%以上的功率用来克服冷却器的运动阻力。权威研究结果表明，冷却器需要预热。
发动机在冷启动时的磨损量与其他工况下大致相同。也就是说，冷启动时发动机的磨损约占总磨损的一半。在正常怠速下预热汽车，可以减少这种磨损，延长发动机的使用寿命。
在低温下，金属会表现出较低的弹性和耐磨性；只有在工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，保持最佳的工作状态。低温启动发动机，然后开始行走。由于混合比不均匀，发动机输出功率不足；低温时，雾化不充分的燃油不能充分燃烧，容易形成积碳。一部分汽油没有雾化，会沿着气缸壁直接流入曲轴箱与机油混合，使机油质量下降。
但是热车时间越长越好。长期热车，发动机没用又浪费燃油，不利于环保。一般来说，中低档车以正常怠速行驶为宜。正常怠速从快速怠速状态下的1200转/分降低到800转/分。只要看看转速表就可以走了。
暖机的不仅是发动机，还有变速箱。在冷机状态下，应避免多次起动，因为多次起动会加剧运动部件的磨损程度，降低零部件乃至发动机的整体工作寿命。
动词 （verb的缩写）发动机预热的注意事项
1.电喷柴油机和直喷柴油机都需要预热。
因为发动机预热的目的不仅仅是为了让燃油充分燃烧，提高防冻液的温度，更是为了让润滑油形成一层保护膜。然而，一些柴油机的预热装置在形成润滑油保护膜方面仍有一定的局限性。
2.发动机暖机时间不是越长越好。
如果汽车长时间暖机，那么柴油机就没用了，不仅浪费燃油，也不利于环保。一般情况下，柴油机开始带负荷工作前，预热3-5分钟为宜。
3.尽量避免冷态多次启动。
柴油机多次起动会加剧运动部件的磨损，降低零部件和发动机的使用寿命。据权威研究表明，50%以上的发动机磨损是由冷启动引起的，因此减少冷启动次数会延长发动机的使用寿命。
4.发动机暖机后，检查发动机相关部件和运转情况是否正常。
发动机暖机时，要检查仪表板上的指示灯是否正常，听发动机有无异响，检查发动机是否正常冒烟。
5.看转速表判断怠速是否正常。
一般情况下，操作者只需看转速表是否正常，就可以判断机器预热是否完成。
奔驰c200首保更换什么
奔驰C200保养周期
奔驰车辆质保期为3年，不含里程(自销售方开具购车发票之日起计算)。三包有效期直接写在质保期下面，三包有效期2年或5万公里，以先到者为准。
首保10000公里/12个月，二保20000公里/24个月，保养间隔10000公里/12个月。
奔驰W204 C200K M271保养费
美孚合成机油+原装机油滤清器761美元
(一万公里保养周期，六升机油)
原厂空空滤保养套餐￥306
(20，000公里保养周期)
原装汽油滤清器维护包3256美元
(每5年/150，000公里保养周期)
原厂空滤网保养(活性炭)￥501
(20，000公里保养周期)
原装火花塞保养包560美元
(30，000公里保养期)
原装刹车油保养包300美元
原厂转向油维护包337美元
原装冷却液保养包660美元
(40，000公里保养期)
自动变速器油保养包965美元
变速器油垫+变速器滤清器518美元
(60，000公里保养期)
发电机皮带+发电机皮带张紧器+发电机皮带惰轮￥2316
(10万公里保养周期)
清洁节气门存款包75美元
免拆清洗喷嘴(3M清洗剂)￥368
免清洗进风口(3M清洗剂)￥308
清洁燃烧室(部门发放的水基除碳剂)(四缸)￥404
免清洗三元催化器(3M保养剂)￥317
(根据车况和环境选择积碳清理项目。在北京建议4万元)
梅赛德斯-奔驰W204 C C200 CGI保养费用明细
美孚合成机油+原装机油滤清器795美元
(一万公里保养周期，六升机油)
原厂空空滤保养套餐￥215
(20，000公里保养周期)
原装汽油滤清器(CGI)2210美元
(每5年/150，000公里保养周期)
原厂空滤网保养(活性炭)￥447
(20，000公里保养周期)
原装火花塞维护包632美元
(20，000公里保养周期)
原装刹车油保养包345美元
原厂转向油保养包￥361
原装冷却液保养包630美元
(40，000公里保养期)
自动变速器油保养包(红色)￥1035
变速器油垫+变速器滤清器(内)￥505
自动变速器油保养包(蓝色)￥1215
变速器油垫+变速器滤清器(内部)￥695
(10万公里保养周期)
皮带+发电机皮带张紧器+惰轮+惰轮￥2825
(80，000公里保养期)
清洁节气门存款包75美元
免拆清洗喷嘴(直喷)(3M清洗剂)￥415
免清洗进风口(3M清洗剂)￥408
清洁燃烧室(部门发放的水基除碳剂)(四缸)￥404
免清洗三元催化器(3M保养剂)￥307
(根据车况和环境选择积碳清理项目。在北京建议4万元)
奔驰W205C C200 CGI M274保养费用
美孚合成机油+原装机油滤清器￥865
(10000公里保养期，七升机油)
原厂空空滤保养套餐￥284
(20，000公里保养周期)
原装燃油滤清器4796美元
密封套件193美元
(每5年/150，000公里保养周期)
原厂空滤网保养(活性炭)￥631
(20，000公里保养周期)
原装火花塞保养包504美元
(20，000公里保养周期)
原装刹车油保养包300美元
(两年维护间隔)
原装冷却液保养包660美元
(40，000公里保养期)
变速器油维护包1230美元
变速器油底部垫+变速器油底部螺钉+变速器滤芯￥850
(60，000公里保养期)
皮带+张紧器￥1590
(10万公里保养周期)
清洁节气门存款包75美元
免清洗喷油器(直喷)￥415
免清洗进风口(3M清洗剂)￥408
清洁燃烧室(部门发放的水基除碳剂)(四缸)￥404
免清洗三元催化器(3M保养剂)￥307
(根据车况和环境选择积碳清理项目。在北京建议4万元)
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