奔驰以前叫什么名字
中文名:奔驰，英文/德文名:奔驰。
梅赛德斯-奔驰名称来源:
“奔驰”来自奥地利商人埃米尔·里内克(Emile Rinecker)。奔驰其实是他女儿Mercé dè s的名字，为了参加拉力赛，他特意向当时的戴姆勒订购了一辆高性能赛车。后来他用这辆车参加了尼斯拉力赛，获得了冠军。
埃米尔认为女儿的名字带来了好运，于是建议戴姆勒以她的名字命名产品。同时，戴姆勒也想借这位奥地利贵族帮助其打开奥地利市场，所以采用了这个名字。没想到，它的销量大增。后来创立的戴姆勒-奔驰也将其所有产品命名为奔驰。
扩展资料
奔驰创始人之一:戈特利布·戴姆勒
1897年，戴姆勒的公司生产了“凤凰”牌乘用车，尤其是1903年，以当时公司主要投资人埃米尔·耶利内克(Emile Jelinek)的女儿的教名“梅赛德斯·奔驰”(Mercedes Mercedes)命名的乘用车，耶利内克是奥地利驻法国尼斯的领事，也是戴姆勒的热心支持者。
“奔驰Mercedes”的前置发动机有35马力，前车灯、挡风板、双门5座敞篷豪华轿车，更接近现代汽车的特点，以及更轻更强劲的发动机、更长的轴距和更低的重心，大大提高了戴姆勒的商业地位。
1926年6月29日，戴姆勒和奔驰合并，成立戴姆勒-奔驰。从那以后，他们生产的所有汽车都被命名为“梅赛德斯-奔驰梅赛德斯-奔驰”。
来源:百度百科-奔驰
百度百科-戈特利布·戴姆勒
奔驰逸蓝都包括什么
好吧，先看看你属于哪种性格！
宝马人群:最被误解的“麻烦制造者”
车主形态:宝马也是近年来最受攻击和误解的群体。问题来自宝马背后的几个“少数派”报告。技术太差，公德太差，反应太快，素质太低，打人的人想跑，中奖的人得靠，明星开车不守规矩，副职打人的时候...最后，无一例外，开宝马的人都是特权阶层，全中国人都不买账，媒体追着，宝马背后的这些人。
事实上，除了“害群之马”之外，宝马的班里有相当一部分都是朝阳行业的佼佼者，颜值高，学识渊博，自我认知成熟。他们往往是在某个圈子里有着突出个人成就和影响力的代表，表现出精英人物特有的行为方式和思维见解。这些人对宝马的人文精神感兴趣，喜欢挑战豪华的极限，追求完美。
车主生活方式:宝马被誉为真正的“司机之车”。设计强调以驾驶员为核心，充分挖掘驾驶乐趣。经过宝马的有效营销和宣传，这一特点终于成为宝马的代言品质，并生动地刻画了带动宝马消费的形象——他们是“运动”人士，竭力给社会排名，宝马成功召集了一批世界上最有经济实力的人，他们掌握着中国很大一部分资源，他们的认知水平和大众心态有时会渗透到未来的历史中。
车主最开心的事:路上总有羡慕的目光盯着自己。
车主最讨厌的:中层跳槽，抢走大量客户。
奥迪人群:诚实冷静的权贵人物
车主形式:比君威高几代的高级商务车，市级或地市级政府非官方代言车。奥迪的车主自然也达到了政府高官和主流商务人士的级别，作为这个阶层很多人的日常代步工具。这其中，政府团购的能量功不可没，也是因为中国的老派商人的谨慎——不是所有人都愿意炫富。北京上海的奥迪背后还有一个重要的消费群体——理财。
车主生活方式:经典生活足迹，优雅。奥迪很好地吸收了德系车的整体性和严谨性，内饰简洁庄重，动力充沛稳重，安全性能显著，值得信赖。奥迪车里的人，行踪基本在媒体的追逐之外，严谨而刻意，却很可能给证券或股市圈带来震荡。这么高风险的行业，没有足够的修复是绝对不行的。在这里，奥迪被赋予了新的品质——决心。
当然也不排除有人用奥迪车来增添自己成熟稳重的实力形象。
车主最开心的事:公司在香港成功上市，自己掏钱MBO。
车主最讨厌的:银监会派人调查。
奔驰人群:成功男人的经典
车主形态:和宝马车主经常出事故不同，开奔驰的人比开宝马的人更有修养。我不会开奔驰去撞人，不会做牛拉宝马之类的事，更不会用锤子砸宝马。暴发户都这样。他们年龄在35岁到45岁之间，受过良好的教育，已经成为成功人士、上流社会人士、成功人士和名人。他们大多有良好的教育背景和海外留学经历，有一技之长，成长潜力大。他们的职业分布在公司高层管理者、行政部门领导、民营企业家中，是社会的中流砥柱。他们有自己独立的观点和看法，大多数出生于六七十年代。目前已有成绩，事业呈上升趋势。当然，不可否认的是，80年代出生的人也将成为未来社会的中间力量，这些人将是奔驰的重点目标客户群体。
车主的生活方式:这部分人在关注事业的同时，会更加关注自己在大家心目中的形象，通过公益活动实现自我价值和社会价值。这群人敢于承担社会责任，为后来者树立了好榜样。
有车一族最开心的事:事业家庭双丰收，地位得到社会认可。
车主最讨厌的:愿意承担更多的社会责任，这样的机会不多。
现在，根据你的性格，你可以决定你能开什么样的车！我想慢慢努力实现我的愿望！
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