奔驰有什么很帅的超跑
奥迪:奥迪R8，奔驰:奔驰SLR，但是奔驰SLR在2009年就停产了，现在换成了奔驰SLS。不过单反每年都会生产，但都是限量款，库存很少。在迈凯轮的支持下，每年将生产15至30辆汽车，售出的第一辆将捐赠给残奥会的残疾人。到目前为止，宝马还没有一款超级跑车可以和奥迪、奔驰抗衡。奥迪R8由奥迪自主研发生产，奔驰单反由奔驰在F1迈凯轮的支持和合作下生产。单反大量使用F1的先进技术，价格高达700多万。(法拉利在F1这么多年，也用了F1的先进技术，但是法拉利599，法拉利612等车型比单反便宜，而且法拉利有超级跑车的高贵血统。个人觉得奔驰单反有点太贵了。长期以来，奥迪一直是勒芒24小时耐力赛的王者。奥迪R8是基于奥迪勒芒quattro概念车的量产车型，其灵感来自奥迪R8勒芒冠军赛车和技术。奥迪R8超跑融合了奥迪多项突破性技术和设计，是奥迪突破性品牌精髓和百年运动基因的最完美诠释。相比奔驰单反，奥迪R8在国内更容易买到，240W的价格对于一辆超级跑车来说应该更便宜。奥迪-奔驰这种不专门做超级跑车的综合性汽车制造公司，想要在以兰博基尼、法拉利、保时捷、布加迪为代表的超跑市场分一杯羹，并不容易。在性能比较方面，奥迪R8和奔驰单反有一些优势。对比一下原装奥迪R8GT和奔驰SLR722。R8GT搭载5.2升V10发动机，SLR722搭载5.5升V8涡轮增压发动机。两者百公里加速都是3.6秒，奥迪R8GT最高时速320，SLR722最高时速32。应该说奇虎相当。这样的数据完全可以和兰博基尼、法拉利等超级跑车抗衡，但有句老话:“10大车不如10斤轻”。在同样的动力下，更轻的重量可以带来更大的速度。同时，更轻的车在加速、减速和过弯时受惯性的影响会小很多，车身姿态更容易控制，这意味着性能可以更高，赛道的圈速也可以更快。所以这是兰博基尼、法拉利等品牌的更大优势。但别忘了奥迪和奔驰的改装厂商，比如奥迪的ABT、MTM、奔驰的博世和江户。他们改装车的性能可以让很多超级跑车颤抖。江户改装了一辆奔驰单反，百公里3.4秒，百公里10.88秒，百公里24秒，最高时速345，而MTM改装的奥迪动力更强，性能堪比兰博基尼前段时间刚发布的LP700-4。这辆MTM改装的奥迪R8Biturbo百公里加速3秒，百公里加速9.37秒，19.40秒。到目前为止，宝马一直没有超跑可以和奥迪奔驰竞争，但是总有人争论宝马有超跑Z8，是基于8系2+2 coupe打造的。现在是限量版。真的是限量版吗？那只是宝马粉丝自欺欺人的说法。投资10亿马克开发的宝马8系和Z8，10年只卖出30609辆，价格超过保时捷959。但是前后驱的GT怎么可能是中后驱超跑结构的保时捷的对手呢？
自古以来，宝马只能在汽车面前炫耀性能，在跑车面前炫耀不伦不类的三脚架。到目前为止，还没有一款四驱中置发动机的跑车面世，也没有一款中置发动机相当于911和R8的入门级超跑问世，所以我们只能把汽车结构的乘积换成动力的总成就，班门弄斧，假装自己是遥控专家。以前我们还是喜欢跟风奥迪和奔驰，看到奥迪采用了涡轮增压，他也用。看到奥迪采用了LED大灯的设计，他也很快用在了6系coupe上，而在汽车消费最大的欧洲市场，奥迪A4、A5、A6、Q5、Q7、TT一直排在第一，奔驰S级排在第一，奥迪A8排在奔驰S级之后第二。在欧洲，任何宝马汽车都卖不动奥迪奔驰，但是到了中国就变质了，还起了个好听的名字。被那些没眼光没文化的暴发户追捧，就像你同事一样。
奔驰有什么技术参数
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呵呵，1886年的卡尔？？奔驰生产了世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车，并于同年1月29日申请了发明专利，因此1月29日被视为世界汽车的诞生日，1886年是世界汽车的诞生年。该车配备了一个单缸二冲程汽油发动机，785毫升容量，0.89马力，每小时15公里。汽车前轮小，后轮大。发动机放置在后轮轴上方，动力通过链条和齿轮驱动后轮前进。该车已经具备了现代汽车的一些基本特征，如电点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动、前轮转向和刹车手把等。其齿轮齿条式转向器是现代汽车转向器的鼻祖。当时因为车的性能不够完善，发动机工作时噪音大，动力传动链质量不够，经常断裂。因此，在汽车经过的道路上，人们经常看到人们推着汽车而不是人们骑着汽车。在那个马车时代，汽车被嘲笑，被斥为无用的怪物。梅赛德斯-奔驰贝尔塔斯夫人，为了反击舆论的嘲讽，于1888年8月带领两个儿子开着奔驰反复改良的汽车从曼海姆出发，经维斯洛克直奔普福尔茨海姆，行程144公里。这一历史性的考验促进了汽车的发展。因此，梅赛德斯-奔驰夫人被誉为世界上第一位女汽车司机。如今，这辆奔驰一号车陈列在德国汽车发源地斯图加特的奔驰汽车博物馆里。第一辆摩托车制造于1885年，第一辆汽车发明于1886年。从19世纪末到20世纪初，世界上相继出现了一批汽车制造公司。除了戴姆勒和奔驰，还有美国的福特、英国的劳斯莱斯、法国的雷诺、标致、雪铁龙、意大利的菲亚特等等。这期间，人们的主要精力都在不断改进汽车的机械结构。也就是想办法让车跑得快，运行得稳。车身造型方面没有专门的设计人才，大家都一成不变的沿用马车风格。因此，当时人们把汽车称为无马的“马车”。德国奔驰专利一号车(奔驰专利电机)1886年型号:卡尔？？本茨制造的最早的车型，三个轮子，率先采用差动机构，后轮为链传动发动机:单缸，排量984ml，功率0.89HP(英寸马力，1HP=0.746KW)，最大速度15km/h
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