本田1.5t发动机机油加多少
油的涨幅是多少？
经过很多媒体的报道，相信大部分人都知道本田的1.5T发动机机油增加是怎么造成的。前段时间东风本田的媒体沟通会上，厂家工作人员也解释过，机油增多是因为机油温度低，水箱加热速度慢，未燃烧的汽油和空气体与机油混合液化无法快速挥发造成的。
从东风本田的官方声明中可以提炼出两点:第一点是低温，第二点是机油中混入了汽油和空气体。也就是说，在低温下，汽油与机油混合，最终导致机油增多。
虽然这种说法是东风本田的官方说法，但是由于广汽本田冠道使用的是同一款发动机，按理说机油的增加也是这个原理造成的。目前从官道路大部分业主的投诉来看，业主所在的区域确实在东北地区，所以冬天必然更冷。厂家把机油增多归咎于“极寒”天气似乎有道理，但真的只有东北地区的车主有机油增多的问题吗？
也许天气不是唯一的原因。
我们从汽车投诉网的车主投诉中可以看到，有一个投诉案例的车主是广东省佛山市南海区的，而作者刚好住在广州，就在佛山市旁边。虽然像南方沿海城市冬天气温有时会降到10度以下，但大部分时间都在10度以上，甚至最高气温达到20度。也就是说，即使是最低温度，也和北方零下二三十度的极寒天气有很大区别。
尽管如此，广东省佛山市官道路的车主也遇到了机油增多的问题。厂家这个时候可以用“极寒”天气做借口吗？不可否认，天气可能确实是石油增加的一个原因，但它是唯一的原因吗？从业主的投诉来看，似乎并非如此。
路主:不是第一次爆发质量问题了。
在1.5T机油增加问题爆发之前，广汽本田冠道并不是第一个质量问题。去年9月，有车主投诉，开了300多公里的新车变速箱漏油，但问题出在配有ZF 9AT变速箱的2.0T车型上。
“当时没发现变速箱漏油，一直高速行驶，直到变速箱漏油到一定程度，档位突然从D换到N，差点酿成严重交通事故”，湖北武汉的包女士说。
祸不单行。浙江省宁波市的乐女士在2017年初买了一辆2.0T的冠道。直到第一次投保才发现机油泄漏。因为漏油严重，4S店直接更换了发动机，历时20天。
也就是说，冠道2.0T车型不仅变速箱漏油，发动机也漏油。所以很多消费者以为买了1.5T的车型就万事大吉了，结果适得其反。现在连1.5T的车型都有增油的问题。难怪现在的消费者说“现在看来官道根本买不到了。如果可靠性这么差，等一两年厂家解决问题后再考虑官道。只是可怜那些加价购买的消费者。”
摘要
到目前为止，本田旗下的合资公司广汽本田对于冠道机油增加的问题还没有做出任何回应。但按照广汽本田的傲慢态度，承认问题似乎很难，更不要说召回任何车型了。毕竟舆论是压在兄弟公司东风本田身上的。也许广汽本田会在后续车型中悄悄改进技术，但正如消费者所说，对于那些提前涨价买了冠道的消费者来说，实在是太可惜了。
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本田1.5t发动机机油增多解决了吗
本田的技术一直以动力强、燃速高为特点。但此次1.5T机油增加事件导致1.5T车型召回，召回范围内的车辆免费配备相应硬件设备，并升级软件系统，彻底消除安全隐患。
近年来，涡轮增压发动机在国内获得一致好评。为了赢得国内市场，一直坚持自然吸气发动机的本田也在国内市场推出了全新的1.5T地球梦涡轮增压发动机。
本田1.5T地球梦涡轮增压发动机
涡轮增压发动机的稳定性一直是有争议的。大众涡轮增压发动机的机油燃烧问题，经过三代产品更新才得以解决。所以当时本田推出机械增压发动机的时候，很多消费者也是持观望态度的。最近本田的1.5T涡轮增压发动机终于坏了。很多搭载1.5T发动机的车型都出现了机油油位升高的现象，比如冠道、URV、CRV。
通常情况下，机油会磨损，但在本田的发动机中会增加。这种现象其实是汽油的蒸汽灌入机油造成的。而汽油蒸汽逸出的主要原因是什么？为什么这种现象集中在气温较低的冬季？
故障分析可能是PCV阀对汽油蒸气的过滤效率不够。冬季启动车辆时，由于发动机温度较低，ECU会增加发动机的喷油量，以保证发动机能更快进入合适的工作温度。然而，由于PCV阀不能有效地通过多余的汽油蒸汽，多余的汽油蒸汽冲进曲轴箱。蒸汽进入曲轴箱后，融化在机油中，导致机油油位上升。
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