本田cbr600f5加哪个油
18升。
全新本田CBR600F5 Express
本田将本田新一代本田CBR600F5做成了MotoGP战车RC211V中罗西“壳”的翻版，并送上了。
寄予厚望。
事实上，如果从远处看，他们确实非常相似。CBR600F过去是全才，好人先生，会补充
世界上好战嗜血的人物。
而马力和操控会比以前更侧重于速度竞争的要求。引擎内外都经过了重新设计。据说
更轻，功率更高。
以前负责点火和供油的黑匣子，现在会由两个独立的硬件独立处理点火和供油，这样技术人员就多了。
空。
新车干重仅163kg，采用了健壮的RC211V型尾部摇臂，尾部减震器可以使用软弹簧。
仔细对比一下。
不过套管前叉还是会采用直立式设计，因为倒叉是用于600级路面这种确实比较硬，操控非常重要的路面。
感觉会有影响。新车的线条将按照RC211V进行标注，死喉也将从座椅下方延伸出来。
2003本田CBR600F5规格表
发动机形式
四冲洗水冷DOHC 16挡板并列四缸
气缸直径x冲程
67.0毫米x 42.5毫米
压缩比为12.0: 1
总废气量
599毫升
最大马力
117皮秒/13，000转
最大扭力
-
框架形式
铝合金双翼梁架框架
驱动系统湿式多件6速链传动
DSFI电子燃油喷射系统
前角(r)
-
牵引距离(t)
-
前悬架系统
HMAS 45毫米套管前叉，120毫米行程
后悬架系统
Pro-link单缸液压减震器，120毫米行程
轮胎(前)
120/70 - ZR17
轮胎(后)
180/60 - ZR17
前制动系统
X 310mm毫米制动盘4活塞反向卡钳
后制动系统
220毫米单盘，带单活塞卡钳
x长度宽度x高度
2065 x 685 x 1135mm毫米
(车辆的)轴距
1390毫米
最小离地间隙为135毫米。
座高
820毫米
干重
169公斤
油缸容量
18升
本田cbr600车架多少钱
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FORU MC14
车身是NK车型的半包车身，前后排座椅，主把手，长方形单大灯。前双盘制动器，后单盘制动器
型号:MC14E
生产年份:1986年
排气量:249CC
4冲程水冷平行4缸DOHC 16阀
马力:45匹
制动盘:前2/后1
轮辋:3件
高度:735毫米
MC17
CBR250之后增加一个“R”意为MC14的加强版，椅座改为高低座，车身改为全包式，使用肺活量更大的排气管，保留MC14发动机，其余类似。
型号:MC17
生产年份:1987年
4冲程水冷平行4缸DOHC 16阀
排气量:249CC
马力:45匹
制动盘:前2/后1
轮辋:3件
高度:735毫米
MC19
这一次，变化很大。发动机也换了，车板全包，但没有MC17装的那么紧，车架两边露出一点发动机。可能是本田的测试员意识到MC17这样的封装方式太封闭了，开的慢或者城市散热不好。前刹车改为单盘式刹车，但直径比以前大。大灯改为双圆大灯。将框架改为“锄头”型。车把更低，更像赛车。后转向改为外置式。
型号:MC19
生产年份:1988 -1989年
排气量:249CC
4冲程水冷平行4缸DOHC 16阀
马力:45匹
制动盘:前1/后1
轮辋:3件
高度:745毫米
MC22
加了一个R来加强它的赛车思想。前刹车改回双盘，车架也换了。其实除了发动机什么都换了。MC22和MC19看起来非常相似，但就像发动机一样，其他部件都不能通用。1992年日本的马力被限制了一次，250CC的马力降到了40马力。
型号:MC22
生产年份:1990-1998年
气缸类型:水冷4冲程平行4缸DOHC 16气门
直径X行程:48.5 X 33.8mm毫米
排气量:249摄氏度.
马力:40马力
力:23。5纳米
压缩比:11.5: 1
燃料供应:4种有机油
点火模式:直喷起动模式
档位:6前速
离合器:湿式多片离合器
高度:735毫米
轴距:1345毫米
轮胎:(前)110/70R 17
(后)140/60R 17
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