本田vfr400多少钱
本田vfr400技术参数:发动机类型:水冷4冲程DOHC16气门V型4缸；气缸直径x冲程:55X42；最大马力:59PS/12500 rpm；；最大扭矩:3.7 KGM/11000 rpm；；x长宽x高:1985X705X1075；轴距:1345；净重:167KG；
轮胎:120/60-17x 150/60-18；15L油罐；出厂价:71.9万日元。发动机曲轴相位由180度改为360度，火花塞改为适合高速的耐高温型，前叉直径由37 mm增加到41 mm，大灯改为双灯，排气管在左侧。
扩展数据
1982年12月，本田将GP领域赫赫有名的NR500的V4技术移植到一款商用车上，生产出了VF750F，在当时非常有名。其实同年同月，就有一个中等排量的V4厂:VF400F，也就是VFR400的雏形。
第一台VFR400R于1986年3月上市:1986年，本田推出VFR400(NC21)。其中R型车全包，Z型车无整流罩。这两款车采用了全新设计的V4发动机，180度曲轴，全新点火系统，双铝管车架。但是没有亲Arm。
参考:摩托车|本田中国
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NC700系列三兄弟型号(NC700X、NC700S、NC700D(INTEGRA))。我们知道本田是一家跨国企业，车辆设计和开发都经过精心策划。据了解，本田最近在
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第1款的四个要求，第一是车辆乘坐的乐趣(整体性能)，第二是速度感(动态特性)，第三是容易承受(
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价格)，第四是发动机废气排放低(环保)。另外，原厂希望产品(车辆)能更贴近大众的需求。原厂专门调查重型机车骑手的使用习惯。分析数据表明，大多数重型机车在90%的行驶时间内速度都在140 km/h以下。80%的时间内，发动机转速不会超过6,000rpm。因此，根据这些分析结果，研发了NC700D INTEGRA和NC700S/X的670cc直列发动机。为了实现更多的汽车可以共用同一个发动机，本田专门开发了一种全新的多用途车架。只要配上专属配件，就会开发出三种形状和功能完全不同的车型。有外形类似大型Sukeda的INTEGRA，但也有街车风格的NC700S，最后还有这款多功能的。
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