本田vtec发动机有哪些
Vtec是本田的气门升程技术，工作主要由凸轮轴驱动。I-vtec是vtec的改进技术，在气门升程技术上增加了可变正时。
本田为21世纪开发的I系列I-vtec发动机，旨在更好地提高燃油效率和降低排放，同时保证足够的动力输出，满足驾驶乐趣的需求。
扩展信息:
1.1989年，本田推出了自主研发的“可变气门正时和气门升程电子控制系统”，英文全称是“可变气门正时和气门寿命电子控制系统”，简称“VTEC”。
它是世界上第一个可以同时控制气门启闭时间和升程的气门控制系统。
2.本田的VTEC发动机一直被称为“可变气门发动机的代名词”。它不仅拥有超强的马力输出，还具有环保、低速尾气排放低油耗的特点。
和很多普通发动机一样，VTEC发动机每个气缸有4个气门(2个2排)，凸轮轴和摇臂，但和普通发动机不同的是凸轮和摇臂的数量和控制方式。
3.为了提高VTEC系统的性能，本田不断创新并推出了i-VTEC系统。简单来说，i-VTEC系统是在VTEC系统的基础上，增加了一个叫VTC的装置——一组进气门凸轮轴正时的可变控制机构，即i-VTEC=VTEC+VTC。
4.此时，排气门的正时和开启之间的重叠时间是可变的，并且由VTC控制。VTC机构的引入，使发动机在较宽的转速范围内都有合适的配气正时，大大提高了发动机的性能。
参考资料:百度百科-VTEC引擎
参考资料:百度百科-本田i-vtec
本田vtec在哪
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本田的ivtec是本田智能可变气门正时系统的简称。
I-vtec系统可以连续调整气门正时和气门升程。
它的工作原理是:当发动机由低速变为高速时，计算机自动将油压到进气凸轮轴主动齿轮中的小涡轮上，使小涡轮在压力的作用下，相对于齿轮箱转动一定角度，使凸轮轴在60度范围内向前或向后转动，从而改变进气门的开启时刻，达到连续调整气门正时的目的。
扩展信息:
Ivtec发动机一直享有“可变气门发动机的代名词”之称，它不仅拥有超强的马力输出，还强调低速可以拥有排放达标、环保、低油耗的特性，而这样完全不同的特性发生在同一台发动机上，仅仅是因为它在一个凸轮轴上有两个甚至三个角度不同的凸轮(cam)，小角度凸轮用于中低速。
I-VTEC也与VVTL-i相结合，以“连续性”可变气门正时和气门重叠时间，“2级& quot用于改变升程的可变气门机构设置在发动机的进气端和排气端；I-VTEC还采用了与S2000相同的金属正时链条，为了进一步提高低速时的扭矩，可以更高效更直接地与高速交换空气。
丰田的VVT-I，本田的VTEC，起亚的CVVT都是可变气门正时功能，只是叫法不同。主要原理是提前开启进气门，延迟关闭排气门。
来源:百度百科-i-vtec
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