川崎本田摩托好不好
想酷就选CBR600或者1000，想舒服就选街车(相对)。相比较而言，坐公路车久了手腕、脖子、腰都会酸痛，而街车就好多了。
这个声音，这个看不出来你说的“好”到底是什么意思。有人觉得声音好听，有人觉得声音好听，还有人觉得两辆车的声音好听。这可以通过改进排气来实现。
在提速上，同排量个人认为川崎和铃木相对更猛。该俱乐部过去曾做过实验。一辆ZX-6R和一辆CBR1000RR500在500米加速，两名驾驶员各骑两辆车6次。结果川崎的ZX-6R只输了两次，平了两次，输了两次，没有赢。(结果仅供参考)
本田的操控没什么好说的。
至于质量，一般认为本田的车质量更好，可能是因为本田是生产摩托车的品牌。不过雅马哈铃木和川崎的质量不一定差，要看车主怎么骑和保养。
雅马哈90%的价格都是因为人为炒作。目前日系四大厂最贵的车应该是改款CBR1000RR ABS版，其次是YZF-R1，GSX-1000R，ZX-10R。
如果是二手的话，我个人认为3-5年的二手车还是比较划算的，没那么老，车况好，价格降很多。当然，这不能和CBR250 MC19，CBR400 NC29这样的车在价格上的落差相比。毕竟19、29的车价已经到了谷底，每年都降不下来，甚至29的400最近两年还涨价了。
尽量不要考虑公里数，它只能算是一个不太重要的参考。里程表可以调，你也说不清一辆车调没调。有些资深人士会根据刹车盘的磨损程度来判断一辆车大概的行驶里程，但是商家更换刹车盘怎么办？
杰仕不建议你去，除非你有朋友是专车司机或者知道那里有车，否则你自己去可能看不到你要的车或者一些垃圾车。当然，那些在网上找杰仕的信誉好的商家去买也是不错的选择。
个人认为公路车的魅力和感觉比有轨电车的舒适更值得。4.大厂的车都不错，但是不确定哪个适合你或者觉得你会喜欢。形状可以变，喷雾可以变，声音可以变。。。这完全取决于你的品牌偏好。
有钱就买一辆杜卡迪1198，它不仅仅是一辆公路赛，更是一件艺术品。。
川崎本田哪个质量更好
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本田:宗旨:耐用性第一。了解本田的人都惊叹于它的品质。不管是骑重型车还是轻型代步车，总有一句话:“骑一辆还不错的本田”。旗下知名重卡:CBR系列，CBR XX系列，排量600 cc，1,000 cc。声音方面，本田的声音更为悦耳，属于那种声音洪亮但略显柔和的。性能中等，但不一般，加速度线性，持续性好，不突兀。保养是四个品牌中最便宜的，也很方便。目前国内最多的是本田系列重型车。铃木:目的:控制第一。了解铃木的人都知道，如果你想变酷，你必须成为铃木。铃木制造汽车，可以说，一个排气管的大小、位置、长度、高低都会仔细考虑，还有高度、重量等等。反正首先是控制。此外，与其他品牌相比，铃木的发动机排量并不太“整齐”，用650的750代替“常规”的600，这也是为了同时保证操控。上面的声音有些刺耳，但是很有节奏，给人感觉发动机就在人的耳朵里。这个好处就是可以让人随时掌握发动机转速，保证汽车良好的驾驶操控。铃木性能也很好，加速时能让人产生肾上腺素，但只是感官上的，其实是加速不顺畅造成的。保养方面，铃木价格略高，车身质量相对较差，所以保养费用相对较高。川崎:目的:烦躁首先，“疯子”的选择。声音:被称为“赛车运动”[法拉利]。外观，主题是“绿色忍者”，怎么酷怎么来，怎么人，怎么来。性能，日系重卡鼻祖，现在的标杆，不多说了。但是，也有劣势，那就是首先，在铃木的控制下，川崎由于车身笨重，总是处于尴尬的低位，虽然川崎尽了最大努力。保养是四个品牌中最贵的。另外，川崎的同级车是四个品牌中最贵的。雅马哈:目的:硬汉也有温柔的一面。(呵呵)雅马哈的外观和声音是我的最爱。从外观上来说，雅马哈就像一个时尚阳光的帅哥，无论什么价位什么类型的车，我都绝对认同这一点。声音也很有磁性。气门充气时，低速是很好的结合了气流和发动机爆音的声音，而高速是兴奋的。收油时反射出机械转动摩擦产生的有节奏的声音，有点像涡轮车的减压阀启动时发出的美妙声音。性能方面，雅马哈略逊于对手。同排量的发动机，他的训练并不爆发力，但好在比较坚持。保养方面，他和铃木同年级，都偏高，但低于川崎。在我看来，耐用是第一位的，操控是第二位的，外观和声音是第三位的。原因很简单，国内维修技术和相关配件跟不上。同档次的重型车动力差不多，但是因为速度容易上去，操控好，安全系数自然上去。这就不难理解了，外貌和声音好的人是第一位的。买这辆车，你得满足你的小虚荣心，呵呵，但是从使用的角度来说，应该放在第三位。
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