发动机冷磨合是什么意思
发动机冷磨合的作用是解决或消除车主购买新车后磨合期带来的不便。
那么，要想了解冷磨合的作用，以及冷磨合后车辆的冷磨合期如何度过，首先要了解磨合的原理:
发动机磨合是指发动机内部机械零件的摩擦面从初始加工状态过渡到工作状态的过程。经过磨合后，这些零件的表面会更加光滑，零件之间的摩擦接触面会更大，配合更紧密，从而避免在极端工况下出现过热和烧结在某个极限点的现象。
发动机工作时，分为冷车和热车。由于备件的热胀冷缩，磨合也可分为冷磨合和热磨合。磨合时，我们只需要发动机达到80度以上，也就是工作温度后，就可以正常行驶，避免急加速、急减速等一些极端工况。但在冷磨合中，车辆往往需要怠速等待或低速运行完成冷磨合，待发动机达到工作温度后再正常运行。这会给车主在用车时带来很多不便。为了解决这个问题，很多发动机在出厂前已经完成了冷磨合过程。
发动机冷磨合是在出厂前，由其他动力源驱动发动机在常温下运转。实现了车主购买车辆后不需要进行冷磨合，而是在等待车辆的过程中等待1分钟左右，备用油润滑到各部件后，即可正常行驶。
而对于大修过的发动机，出厂前没有冷磨合过程，所以在发动机大修时，车主需要自己完成发动机的冷磨合过程。
发动机两大机构五大系统名称
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两种机构:气门机构和曲柄连杆机构。
配气机构的作用:根据发动机各缸工作循环和点火顺序的要求，定时开启和关闭各缸的进气门和排气门，使新鲜充量及时进入气缸，废气及时排出气缸。
曲柄连杆机构的作用:提供燃烧场所，将燃料燃烧后产生的气体作用在活塞顶上的膨胀压力转化为曲轴转动的扭矩，将燃料燃烧后散发的热能转化为机械能，不断输出动力。
五大系统:起动系统、冷却系统、润滑系统、点火系统和供给系统。
汽油机燃油供给系统的作用是根据发动机的要求，配制一定量和浓度的混合气，供给气缸，将燃烧后的废气从气缸排到大气中。
冷却系统的作用是将受热零件吸收的部分热量及时消散，保证发动机在最合适的温度下工作。
润滑系统的作用是将一定量的清洁润滑油输送到作相对运动的零件表面，实现液体摩擦，降低摩擦阻力，减少零件磨损；并且部件的表面被清洁和冷却。
在汽油机中，气缸内的可燃混合气是由电火花点燃的，所以汽油机的气缸盖上安装有火花塞，火花塞的头部伸入燃烧室。所有能在火花塞电极之间按时产生火花的设备称为点火系统。
为了使发动机从静止状态过渡到工作状态，需要借助外力转动发动机的曲轴，使活塞往复运动，完成起动过程，这就是发动机的起动系统。
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