自动挡汽车上下坡怎样换挡
正确操作:上下坡道时可使用1/2挡(限位挡)。上坡时(坡度较大)，换入1档或2档。(不用说)上坡后挂回D档行驶。下坡(长缓坡)时挂入限位档，配合刹车使用。其实和你在驾校学的手动挡的低档原理是一样的，同样可以减轻刹车盘的压力。
对于大部分自动挡车辆，下坡时要换到L档，相当于手动挡的一档。它可以利用发动机尽可能降低车速，在下坡时减少刹车的使用。对于没有L挡的车，下坡的时候可以用“D-”来降挡，也可以用发动机来限速。
在实际驾驶过程中，安全使用排挡，既能尽可能的使用汽车的功能，又能最大限度的发挥汽车的稳定性，对驾驶员的安全驾驶有很大的帮助。开车前，司机朋友们要充分了解汽车的功能，以保证自己的出行安全和行车安全。
自动挡汽车上坡无力
自动挡车无法上坡，换L挡。如果没有L档，切换到手动模式，让档位保持在较低档位。如果没有手动模式，用S档爬山。
在爬坡时，需要大扭矩和持续输出动力来保持车辆输出稳定。说白了，上坡的原理就是延迟换挡来获得大功率爬坡。
l档，low、low档的英文缩写，也叫爬坡档。l挡可以理解为手动挡的第一挡。
你可以这样想:如果你开的是手动挡的车，上坡的时候一定要1档。所以，自动挡的车，上坡挂L挡。
L挡的作用是将汽车的挡位限制在低档位。变速箱不会频繁自动升档或降档。可以降低车速，增加扭矩。经常用在爬坡，下坡，堵车的时候。
车辆切换到手动模式后，车主可以自己控制档位。爬坡时，切换到手动模式，然后降档，将档位保持在1档或2档。
也可以在感觉车快没电了，开始抖的时候降档。先降档，如果还是不行，再降档。
S档的原理是延迟升档，对爬坡也有帮助。虽然帮助不明显，但绝对比D挡好。
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