长期用特斯拉超充伤电池嘛
长期使用超级充电桩会损坏电池，但对于特斯拉来说，这种损坏几乎可以忽略不计，因为特斯拉配备了优秀的电池管理技术，特斯拉长期使用超级充电桩造成的电池损坏相对较小。
特斯拉是一家来自美国硅谷的汽车制造商，专门制造纯电动汽车。
特斯拉的model s包括model 3、Model S、model x、model y等。
Model 3是特斯拉的入门级车型，也是特斯拉的首款国产车型。
Model 3是一款中型四门轿车，轴距为2875 mm，长宽高分别为4694 mm、1850 mm和1443 mm。
Model 3有三种配置，分别是标准续航后驱版、长续航后驱版和高性能四驱版。
后驱车型为单电机车型，四驱车型为双电机车型。
后驱版的电机最大功率为202kw，最大扭矩为375 Nm。
四驱电机总功率340kw，总扭矩639 Nm。
model 3车型全部采用三元锂电池，能量密度更高，重量更轻。
大部分纯电动汽车和插电式混合动力汽车都在使用三元锂电池。
特斯拉3的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
长期烧机油有什么危害
如果机油长时间燃烧，会导致发动机积碳增加，损害汽车发动机的三元催化。
机油在发动机中不能充分燃烧，所以燃烧机油会导致发动机积碳增加，对发动机有害。
积碳对发动机有害。如果发动机内有大量积碳，会影响发动机的油耗和动力输出。
如果积碳在燃烧室，会造成燃烧室压缩比增大，导致发动机爆震。
爆震是发动机中的一种异常燃烧现象。当活塞处于压缩冲程时，活塞会向上运行压缩可燃混合气，此时可燃混合气的压力和温度都会升高。
如果燃烧室的压缩比变大，可能会导致可燃混合气在火花塞点火前燃烧。
燃烧的可燃混合气会推动活塞向下，此时活塞是向上运行的，会影响发动机的动力输出，也会导致油耗增加。
严重的爆震还会导致发动机中的活塞爆炸或连杆变形。
很多发动机都在使用缸内直喷技术，缸内直喷发动机特别容易积碳。
建议使用缸内直喷发动机的车主定期清理积碳。
去除积碳的有效方法是核桃除砂法。
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