夜间高速行驶开近光还是远光
夜间在高速公路上行驶时，开启远光灯，在100米内与前方车辆相遇时，更换近光灯。
高速公路上路灯不是很密，视线不好。近光灯照射区域在30°左右，容易发生事故，而远光灯照射范围比较远，100米左右。面对突发事件，有足够的距离来应对。
远光灯和近光灯的控制装置在方向盘的左侧。中档是近光灯，一档和三档是远光灯。
一般来说，方向盘两边各有一个控制杆，右边是雨刷控制，左边是灯光控制，包括远近光的转换，转向灯的控制等。
远近光灯的行驶方向是上下，转向灯的行驶方向是前后。
一般来说，远光灯只有在没有路灯，视线昏暗的情况下才开启。大多数情况下只开近光灯，比如有灯光的道路，两车相遇，路况好，视线清晰的时候。
车上还有一些其他的灯。我们来认识一下:
夜灯:也叫“小灯”。主要用于夜间显示车身的宽度和长度。
刹车灯:这种灯亮度很强，目的是通知后车前车正在减速或停车。
雾灯:雾灯针对能见度低的雾天。可以提高车辆的辨识度，保证对面或后方车辆能看清你，以便采取措施安全会车。
叶子板是什么部位
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汽车挡泥板也叫挡泥板，位于轮胎胎体外，可视为覆盖件。根据空空气动力学可以降低行驶过程中的风阻系数，对汽车的稳定性有很大的帮助。其次，挡泥板的存在还可以防止轮胎卷起的泥沙溅到车厢底部，从而保护汽车底盘。
叶板是覆盖在机动车和非机动车上面和外面的外壳。它遵循流体动力学，降低风阻系数，让车跑得更稳。前翼子板放在前胎处，必须保证前胎旋转跑偏时的最大极限空。所以设计师会根据选择的轮胎型号规格，用“轮胎跳动图”来检查翼子板的设计规格是否合适。后翼子板上没有擦胎现象。但出于空空气动力学的考虑，后翼子板略微拱起，同时向外凸出。现在有些车的挡泥板已经和车身成了一个整体，可以一步制造。
叶板也是汽车的一种易耗件，开裂通常是最常见的现象。副板开裂现象比较大，也可能是因为太薄承受不了前横梁头的扭曲。这时必须用钢筋“织网”的方法来加强叶板的准备焊接，这样可以在保证原有变形的同时提高所有叶板的韧性。但千万不要用钢板焊接，否则容易干扰叶板变形。
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