四驱车轮胎要一起换吗
如果条件允许，建议四个轮胎一起换。如果条件不允许，至少两个同轴的要一起交换。
同轴轮胎必须同品牌、同型号、同花纹，负荷指数和速度等级必须一致。如果只换一个轮胎，会导致车两侧轮胎纹路不同，不仅会增加油耗，还会带来很多安全隐患。比如急转弯或急刹车时，汽车很可能发生倾斜，造成事故。
如果中央差速器没有限滑装置(LSD)的话，和普通前驱、普通后驱没什么区别。一旦一个车轮失去抓地力，其余三个车轮将没有牵引力。
需要注意的是，如果原车的四个轮胎是同一个型号，更换时需要保证四个轮胎是同一个型号，而不是两个前轮和两个后轮。因为前后桥的轮胎尺寸不一样，前后桥轮胎的抓地力就会不一样，或者轮胎外径不一样，就会导致操控或者机械问题。
四驱车就一定厉害吗
很多朋友其实很喜欢4x4，尤其是一些4x4越野车，但是4x4和4x4不一样。
四驱系统有三种，分别是全时四驱、非全时四驱和适时四驱。
顾名思义，全时四驱系统就是四个轮子随时都有动力。这种四驱系统一般安装在一些越野车和一些豪华高端SUV上。比如宝马X5和奥迪Q7都是采用全时四驱系统。
兼职四驱可以选择模式。一般的兼职四驱系统有三种模式，分别是高速四驱模式、低速四驱模式和高速两驱模式。切换到低速四驱模式后，车轮上的扭矩会被放大，可以帮助汽车顺利脱困。
适时四驱系统是三种四驱系统中成本最低的。适时四驱系统一般配备在一些水平发动机的轿车和一些城市SUV上。配备适时四驱系统的汽车，通常只有前轮才有动力，前轮打滑后才会分配给后轮动力。
配备适时四驱系统的城市SUV，脱困能力不是很强，但是这种四驱系统的成本比较低，使用这种四驱系统的车辆燃油经济性也比较好。
大部分硬派越野车都会搭载兼职的四轮驱动系统。比如丰田普拉多，丰田fj酷路泽，jeep牧马人都是配备了兼职的4wd系统。
部分高性能车还会配备全时四驱系统。这些车的机械抓地力很强，过弯速度也很快。所以很多车友喜欢高性能的4x4。
奥迪的很多高性能车都配备了全时四驱系统，斯巴鲁的很多高性能车也会配备全时四驱系统。如果对高性能四驱感兴趣，可以试试奥迪和斯巴鲁的车。
如果经常在一些湿滑的路面上行驶，不如开一辆4x4，在湿滑的路面上行驶更安全。
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