水温报警灯亮了怎么办
1.汽车行驶时的最佳水温是90度左右。如果过热，可能会沸腾，也就是俗称的沸腾。仪表板上的水温报警灯亮后，不宜继续行驶。水温下降后可以停车开到维修站检查维修。
2.遇到水温过高的报警时，应先减速，然后开到路边，不要急于关闭发动机，因为水温过高会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高。、油变稀和失去润滑。如果此时关闭发动机，零件处于膨胀状态，配件之间的缝隙很小，可能会造成停机后一些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以烧开后不要马上关锅炉，要保持空转一段时间，尽量降温。
3.冷却时不要给发动机泼冷水，这样可能会因突然冷却而导致发动机缸体爆裂。正确的做法是:戴上手套，然后在水箱盖上加一块折叠好的湿布，轻轻拧开水箱盖上的一条小缝，待水蒸气慢慢排出，水箱压力下降后，加入冷水或防冻液。
水温报警灯亮起的主要原因是:
1.防冻液不足。
2.节温器不能正常打开或卡在全关状态。
3.水泵抽水能力差造成的水循环不良也会导致温度过高。
4.水温升高后冷却风扇无法正常工作，转速缓慢。
水温报警灯亮蓝色
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如果水温警示灯为蓝色，说明此时水温过低。水温低的原因可能是节温器损坏或水温传感器损坏。
现在的汽车发动机都是水冷式发动机，所以水冷式发动机需要依靠冷却液散热，冷却液在发动机内不断循环，带走多余的热量。
冷却液在发动机中有两条循环路线，一条是大循环，一条是小循环。然后在小循环的时候，通常是发动机刚启动的时候，发动机温度比较低的时候，发动机内循环的冷却液不经过散热器水箱，有利于发动机快速升温。
大循环时，此时发动机已经达到正常工作温度，所以此时冷却液通过散热器水箱散发。温控器是用来控制循环切换的，有些高档车也会用电子温控器。
如果节温器损坏，那么冷却液可能总是经历小循环或大循环，冷却液的温度会过高或过低。
发动机配备了冷却液温度传感器。如果这个传感器损坏，反馈给ecu的冷却液温度不准确，也可能导致仪表板显示冷却液温度过低。
发生这种情况后，只需检查冷却液温度传感器和节温器。
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