燃油修正系统高电压
燃油修正系统的高电压可能是氧传感器的信号电压过高或混合气过浓。建议检查以下氧传感器是否正常工作。
混合气过多意味着汽车燃油输送量过大。原因是进气流量传感器失效，导致行车电脑接收信息不正确，供油过量，导致汽车燃油压力过大。所以汽车产生的混合气太浓，导致燃油修正系统电压高。
氧传感器的正常电压值应该在0-1.0v之间变化，如果混合气过高，电压值应该在0.7-1.1V之间，如果混合气过低，电压值应该在0-0.3v之间，电压显示值低于0.45v，说明混合气稀薄，电压显示值高于0.45v，如果压力值不固定，可能是氧传感器出了故障。失败的原因通常如下
检查进气系统是否泄漏，进气流量传感器，碳罐电子阀，氧传感器数据很重要。
燃油修正系统低电压
燃油修正系统电压低可能是由多种原因造成的，如空空气流量装置故障、进气管某段漏气、pvc系统漏气、氧传感器故障等。
现在，所有的汽车都使用电子燃油喷射发动机，它依靠电子燃油喷射系统为发动机供油。电子燃油喷射系统故障的概率比较高，使用专业的诊断电脑可以快速诊断出故障。
传感器对于发动机的正常运行是必不可少的。发动机周围有空空气流量传感器、氧传感器、气温传感器、水温传感器、爆震传感器、凸轮轴位置传感器等等。如果某些传感器出现故障，可能会导致一系列发动机故障。
如果出现燃油修正系统电压低的情况，可能是空空气流量传感器后的进气管道漏气，需要到车库维修。也可能是pvc系统泄漏或者氧传感器故障，也可能是氧传感器附近某段排气管泄漏或者egr泄漏。
如果汽油滤芯太脏，也可能导致燃油修正系统电压低。汽油滤芯需要定期更换。驾车者永远不应该忽视这个关键组成部分。
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