前后50比50配重好吗
如果前后重量比达到50比50就更好了，这样汽车在快速过弯时不会出现转向不足或转向过度的情况。
如果车头较重，快速过弯会出现转向不足；如果车尾较重，在快速过弯时会出现转向过度。
所以，前重后轻都不好。
很多车会把前后重量比做成50: 50，这样车在快速过弯的时候会比较空挡。
一般前后轮驱动的车或者后中置发动机的车更容易达到前后重量比为50比50。
前置后轮驱动汽车的发动机是垂直的，变速箱也是。纵置发动机和变速箱的好处是发动机和变速箱可以尽量向后放，这样可以平衡车的前后重量。
中后置发动机更容易实现50:50的前后配重比。
中置后置发动机汽车的发动机放在驾驶舱的后面，后轮轴的前面。这款车的发动机几乎在车的中间，所以更容易达到50比50的前后重量比。
有些性能车会把后面做得重一点，让后轮在完全加速时有更好的抓地力。
前杠撞碎了是事故车吗
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前保险杠被砸，不是事故车。
众所周知，汽车的车身是由车身骨架和车身罩组成的。车身罩主要包括前后保险杠、发动机罩、挡泥板、车门、后备箱盖等。如果一辆车的车身罩损坏，就不是事故车；如果一辆车的车身框架损坏，那就是事故车。
汽车保险杠属于汽车覆盖件。保险杠主要起到吸收和缓冲外界冲击力的作用，同时也用于保护汽车的前后装置。
在汽车生产技术不是很发达的时期，汽车的前后保险杠都是钢板制作，保险杠与车架纵梁铆接或焊接，与车身之间留有较大的间隙，使得整车看起来非常不美观。
随着汽车工业的不断发展，工程塑料在汽车工业中的广泛应用，作为重要装置的汽车前后保险杠也走上了一条新的道路。现在汽车的保险杠不仅有保护汽车的功能，还能起到美观的作用。
汽车的保险杠与车身融为一体，同时也追求轻量化。
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