汽车熄火后一直响什么原因
无论是高档车、低档车、进口车、国产车、新车、二手车，都存在不同程度的噪音问题。
熄火后，车内噪音主要来自五个方面:发动机噪音、风噪、车身共振、悬挂噪音、轮胎声音。
1.车辆行驶时，发动机高速运转，其噪声通过防火墙、底壁等传入车内。，甚至它会自动关闭。
2.颠簸路面行驶时车身的共振，或者高速行驶时打开的车窗失灵，都会变成噪音。由于车内空间狭小空，无法有效吸收噪音，有时相互碰撞会在车内产生共振。
3.在行驶过程中，汽车的悬挂系统产生的噪音和轮胎产生的噪音会通过底盘传入车内。
4.不同的悬挂模式，不同品牌的轮胎，不同的胎型，不同的胎压也会发出不同的噪音。
5.不同的车身形状和行驶速度产生的风噪是不一样的。一般情况下，行驶速度越高，风噪越大，甚至熄火。
汽车熄火后一直噔噔响
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这很正常。可能是涡轮冷却系统发出的声音，可能是涡轮本身膨胀收缩发出的声音，也可能是排气管头膨胀收缩发出的声音。很多涡轮增压的车在关闭发动机或者冷却系统后会工作一段时间，让涡轮单独冷却。
涡轮增压技术在汽车发动机中已经使用了很长时间。涡轮增压技术可以在不增加发动机排量的情况下增加发动机的进气量。
进气量的增加和喷油量的相应增加，可以提高发动机的功率。
涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器由两部分组成，一部分是压缩涡轮，一部分是排气涡轮。
压缩涡轮和排气涡轮同轴连接。
压缩涡轮与发动机的进气歧管连接，排气涡轮与发动机的排气歧管连接。
当发动机达到一定转速时，发动机的废气有足够的能量驱动排气涡轮旋转，此时发动机的压缩涡轮也会旋转。
压气机涡轮转动时，可以压缩空气体，向发动机气缸输送空气体，从而增加发动机的进气量。
有些汽车发动机会使用增压系统来增加发动机的进气量。
机械增压技术也可以在不增加发动机排量的情况下增加进气量。
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