汽车aps是什么
汽车的aps是油门踏板传感器。驾驶员踩下油门踏板后，这个传感器会向ecu发出信号，然后ecu会根据这个信号调节油门开度。
早期的发动机使用拉线式油门，通过钢丝连接到油门踏板上。目前所有的发动机都使用电子油门，油门踏板和油门之间没有任何联系。油门踏板有一个传感器。驾驶员踩下后，传感器将信号反馈给ecu，然后ecu根据驾驶员踩下踏板的行程等因素调整节气门开度。
电子节气门的好处是ecu可以更精确的控制发动机。现代车辆装备了许多电子系统。如果使用拉线式节气门，ecu无法控制节气门。
当车辆打滑或牵引力过大时，ecu可以减小节气门开度，从而抑制车辆打滑。
但是电子油门的响应速度没有拉带油门快，现在还有很多改装赛车使用拉带油门。
节气门容易积碳，需要拆下节气门清洗积碳，清洗后ecu要重新匹配，否则车辆油耗可能会增加。节气门位于进气歧管的前面。如果油门沉积严重，可能会导致车辆怠速不稳。
汽车amt是什么意思
Amt是自动变速箱，amt的全称是机械式自动变速箱。这个变速箱的结构和手动挡的一样。而amt变速箱是在手动变速箱的基础上增加了一套控制机构，可以控制变速箱的离合器和换挡的分离和结合。
Amt变速箱是最早的自动变速箱，工作原理非常简单。
早期的超跑也会使用Amt变速箱，因为这种变速箱是通过离合器片与发动机相连的，所以可以承受更高的扭矩，传动效率也更高。
但是amt变速箱也有缺点，换挡速度慢，换挡平顺性差。
Amt变速箱在起步时无法完美实现半联动，所以使用amt变速箱的汽车离合器片磨损速度比较快。
后来双离合变速箱在汽车上广泛使用，amt变速箱被淘汰。
双离合变速箱也是在手动变速箱的基础上开发的，这种变速箱的结构和手动变速箱类似。
双离合变速箱只是比手动变速箱多了一个离合器，多了一个换挡控制机构。
双离合变速箱的一套离合器用来控制奇数档，另一套离合器用来控制偶数档。
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