爬坡时可以用s挡吗
爬山的时候可以用S档。当你放入S档时，发动机转速会提高，变速箱会保持在较低档位。此时汽车车轮上的扭矩比较大，可以帮助汽车平稳爬坡。如果不爬一些陡坡，就没必要用S挡。
S挡是大部分自动挡汽车都有的挡位，S挡是汽车的运动方式。
挂入S档后，发动机和变速器的工作模式会发生变化。
放入S档后，发动机转速会提高，变速箱会保持在较低档位，可以提高汽车的动态响应速度和汽车的加速性能。
放入S档后，变速箱会延迟换挡时机，只有在发动机转速达到红线区域时才会升档，让发动机发挥最大马力。
但挂入S档后，车的油耗会增加，因为挂入S档后，发动机中高速运转的时间会增加，所以油耗也会增加。
s档适合在剧烈行驶或超车时使用。
有些自动挡的车有M挡，也就是手动模式。
挂入M档后，驾驶员可以用变速杆或换挡拨片来控制变速箱的档位。
上坡的时候可以用M挡把变速箱锁在较低档位，这样也可以帮助车子平稳爬坡。
爬坡看马力还是扭矩
看爬坡扭矩。但现实中，单纯看扭矩是不正确的，还要看产生峰值扭矩的转速。
扭矩可以简单理解为:发动机本身转一圈所能发出的力的大小。
扭矩是发动机的功率，最大扭矩代表发动机能发出的最大功率。功率越大，速度越快，越容易爬坡。
扭矩代表发动机的强度，进而决定车轮驱动车辆的功率。
扭矩意味着这辆车抓地力强。车速越低，扭矩越强，汽车的爬坡能力越强。最简单的例子，硬派越野车的扭矩很高。比如奔驰G级，丰田陆地巡洋舰，牧人等等。
如果把汽车比作人跑步，扭矩代表人的爆发力，马力代表人的最大速度。
也就是说，汽车马力和扭矩的关系可以理解为马力决定汽车能跑多快，扭矩决定汽车能提速多快。
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