兰博基尼盖拉多用了什么发动机
兰博基尼盖拉多采用5.2升v10自然吸气发动机。兰博基尼盖拉多是兰博基尼旗下的一款跑车，也被很多车迷称为小牛。兰博基尼盖拉多已经停产，继任车型为huracan。
兰博基尼盖拉多的5.2升v10自然吸气发动机最大扭矩为570马力，540牛·米。这台发动机的最大扭矩转速为6500转/分，最大功率转速为8000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这款发动机匹配的是6速amt变速箱。
Amt变速箱也可以叫机械式自动变速箱，是在手动变速箱的基础上发展起来的产品。
Amt变速箱只是在手动变速箱的基础上增加了一套操纵机构。这种控制机构可以控制变速箱的换挡和离合器的分离与结合。
兰博基尼盖拉多前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用双横臂独立悬架。
双横臂悬架是一种结构复杂的独立悬架，由上下两个横臂组成，中间有连杆。
双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度和制动点头现象。
兰博基尼盖拉多用了什么变速箱
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兰博基尼盖拉多使用的是6速amt变速箱，又称机械式自动变速箱，实际上是基于手动变速箱开发的产品。amt变速箱的结构和手动变速箱类似，只是在手动变速箱的基础上增加了一套操纵机构。
amt变速箱的控制机构可以控制离合器的分离和结合，也可以控制变速箱的换挡。
amt变速箱的劣势很明显。这款变速箱换挡速度不够快，换挡顿挫非常明显，所以已经淘汰了amt变速箱。
双离合变速箱诞生后，大部分超跑都采用双离合变速箱。
双离合变速箱也是基于手动变速箱的产品，但是这个变速箱比手动变速箱多了一个离合器。
双离合变速箱的一套离合器用来控制偶数挡，另一套离合器用来控制偶数挡。
双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，非常适合超跑。
双离合变速箱有两种，一种是干式双离合，一种是湿式双离合。
干式双离合变速箱的离合器片不浸变速箱油，湿式双离合变速箱的离合器片浸变速箱油。
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