节温器坏了怎么办
恒温器坏了，解决方法很简单。这部分损坏后，只需要更换即可。节温器属于冷却系统，用于控制冷却液的循环。水冷式发动机依靠发动机中冷却液的持续循环来散热。
水冷发动机需要防冻液。防冻液的全称是防冻冷却液，防冻液是用来降温的。
防冻液在发动机中有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。
发动机启动时，此时温度相对较低，此时防冻液小范围循环。
防冻液在小循环时不会通过散热器散热，有助于发动机快速升温。
当发动机达到正常工作温度时，防冻液会大量循环。此时防冻液会通过散热器散热，使发动机保持在合理的工作温度范围内。
恒温器是用于切换大循环路径和小循环路径的部件。
如果节温器损坏，防冻液将无法切换大小循环路径，影响发动机的正常工作。
如果防冻液保持小循环状态，发动机温度会过高。
防冻液始终处于小循环状态，无法通过散热器散热。
如果发动机继续在过高的温度下运转，很容易发生拉缸。
节温器坏了什么症状
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冷启动后，立即打开散热器加注口盖。如果散热器内冷却水平静，说明节温器工作正常；否则，表明恒温器工作不正常。这是因为，当水温低于70℃时，节温器的膨胀缸收缩，主阀关闭。当水温高于80℃时，膨胀缸膨胀，主阀逐渐开启，散热器内的循环水开始流动。
当水温表指示温度在70℃以下时，如果暖气片进水管处有水流过，水温较暖，则说明仪表节温器主阀关闭不严，导致冷却水过早循环。
如果节温器没有坏，只要看一会水温上来，发动机出水管有没有水流出来就行了。你能感觉到水流过管道。如果没感觉到，是水泵或者发动机水循环不畅。这个维修比较麻烦。
注意:节温器根据冷却水的温度自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，从而调节冷却系统的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如果节温器主阀打开太晚，会导致发动机过热。如果主阀开启过早，发动机暖机时间会延长，发动机温度会过低。
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