几何c是什么品牌旗下的
c是几何车的紧凑型suv，轴距2700 mm，长宽高分别为4432 mm、1833 mm、1560 mm。这是一辆纯电动汽车。几何C是单电机车，这款车的电机是前置的，所以这款车也是前轮驱动。
几何C的电机最大功率150kw，最大扭矩310 Nm。
所有的汽车都使用三元锂电池。
大部分纯电动汽车和插电式混合动力汽车都会使用三元锂电池，三元锂电池能量密度更高，重量更轻。
三元锂电池的正极由三元材料制成，有的三元锂电池由镍、钴、锰制成，有的三元锂电池由镍、钴、铝制成。
几何C的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
后悬架的扭力梁悬架可以扩大后排乘客空舱和行李箱空舱。
而且后悬架采用扭力梁还可以降低整车制造成本。
如果成本降低，汽车的售价也会降低。
麦弗逊悬架是一种常见的独立悬架，结构非常简单。
麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，几乎不占空空间。
几何c是什么车
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几何C是几何汽车旗下的一款纯电动紧凑型suv。几何C的轴距为2700 mm，长宽高分别为4432 mm、1833 mm、1560 mm。几何C是单电机车，这款车的电机是前置的，所以这款车也是前轮驱动。
几何C的电机最大功率150kw，最大扭矩310 Nm。
几何C用三元锂电池，大部分纯电动车都会用三元锂电池，能量密度更高，重量更轻。
三元锂电池的正极由三元材料制成。
一些三元锂电池的阳极由镍、钴和铝制成，一些三元锂电池的阳极由镍、钴和锰制成。
几何C的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
扭力梁用于后悬架，以扩大后乘客空舱和行李箱空舱。
空对于紧凑型suv来说很重要。
并且在后悬架中使用扭力梁可以降低整车的制造成本。
麦弗逊悬架是常见的独立悬架，只有一个L型控制臂。这种悬挂结构简单，体积小，重量轻，占用空间小空。
麦弗逊悬架也是应用最广泛的独立悬架。
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