缸径大于行程发动机会有什么特性
如果气缸直径大于冲程，发动机倾向于高转速，一般高。
汽车发动机气缸的设计非常讲究，气缸直径和冲程在一定程度上决定了发动机的特性。
如果气缸直径大于发动机的冲程，发动机的极限转速就很高，发动机只能在中高速范围内输出最大功率和扭矩。
这种发动机追求的是速度，而不是低扭矩。
低扭矩是很多家用车只追求的。低扭矩就是低转速区域的扭矩，很多家用车的发动机不会长时间在高转速区域运行。
追求高速动力输出的车通常是跑车或者赛车。这些车的发动机转速很高。要达到如此高的速度，气缸直径必须大于冲程。
这种追求高速动力输出的发动机低扭矩很差。可以说这种发动机摒弃了低速扭矩。
很多跑车的发动机动力在低速时很差，所以很多跑车的车主在低速行驶时都会踩油门，这并不是为了炫耀，而是为了提高发动机转速，让更多的动力释放出来。
汽车发动机的功率输出特性不仅与气缸直径和冲程有关，还与进气形式等许多其他因素有关。
缸盖会影响动力吗
气缸盖的设计会影响功率，因为气缸盖是燃烧室的一部分。设计良好的气缸盖可以提高发动机的效率。
汽车发动机不是一个整体。发动机从上到下由气门室盖、气缸盖、气缸体和油底壳组成。
燃烧室是活塞运行到上止点后，活塞顶部和气缸盖之间的部分，所以气缸盖也属于燃烧室。
一些气缸盖的顶部有一些特殊的设计，活塞的顶部也有一些特殊的形状设计。
这些设计决定了发动机的燃烧特性，会影响发动机的动力性和燃油经济性。
因此，气缸盖的设计非常重要。有几个品牌的发动机缸盖很不错，比如大众，宝马等等。
宝马和大众非常擅长设计高效率的气缸盖。大众第三代ea888发动机就是一个典型的例子。
燃烧决定了发动机的功率。发动机需要吸入空气体和汽油。空气体和汽油会形成可燃混合物，由燃烧室中的火花塞点燃，使发动机做功。
只要这种燃烧过程得到优化，就会增加动力或者降低油耗。
主要汽车制造商正在通过各种方法优化燃烧过程。
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