副车架变形了需要修吗
如果副车架变形，需要更换全新的副车架。
汽车的副车架是连接悬架和车身的部件，副车架相当于悬架和车身之间的桥梁。
副车架可以提高车身的刚性和汽车的舒适性。
如果副车架变形，会影响车轮的定位数据，从而影响汽车的操控性和行驶稳定性。
副车架变形后，大家要立即更换。
车的前后都有副车架。前副车架还需要支撑发动机和变速箱，在发生碰撞时，前副车架还负责将冲击力传递给整个车身。
吸能效果较好的副车架为全车架副车架。
有些车会用全框副车架。
如果你对副车架感兴趣，可以在维修时用吊车把你的车吊起来，然后观察副车架。
一般汽车的前副车架都有护板。只有拆下前护板后，才能看到前副车架。
一般车后副车架是没有翼子板的。
后副车架的结构一般比较简单，因为后副车架只需要固定悬架摆臂，不需要支撑发动机和变速箱。
后驱车的后副车架需要支撑后差速器和半轴。
副厂轮毂能上高速吗
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辅助轮毂上不了高速。使用辅厂轮毂造成的事故很多，都是血淋淋的例子。
说真的，不要为了省几千块钱而放弃自己的生命。因为轮毂这个关键部件，属于一个神仙都救不了的问题。
工厂可以理解为山寨。工厂的副轮毂一般比原厂的要轻1500克左右，会导致车容易跑偏。而且副厂轮毂的制造工艺和成本都比原厂轮毂差(这也是比原厂便宜的原因，因为成本更低)，所以有些副厂轮毂会产生漏风。
最重要的一点是，辅厂轮毂用的材料肯定不如原厂，所以强度不能和原厂比。在同一路段行驶时，副厂轮毂更容易扭曲断裂。这对车上的乘客是致命的。
是否是辅助工厂的枢纽，可以通过以下几个方面来区分:
1.看重量。这个上面已经说了，轻了1500克左右。
2.看轮毂里的字体。厂里的字迹很模糊，原厂的字迹很细很清晰。
3.看价格。如果比市场价便宜很多，那肯定有问题。
以奔驰S600为例。市面上奔驰S600的轮毂基本在2000元左右，副厂一般几百元。这差了1000多元。肯定有猫腻。厂商也不傻，或者说卖的越多，受益越多。
基本上，4S商店比普通商店贵一倍左右，但可以保证是正品。网上买的话可以省钱，但是买了辅厂就怕不知道了。至于几百块的那种，不用想了，肯定是副厂出的。
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