法拉利458用了什么悬架
法拉利458的悬挂结构与法拉利488相同。这款车前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。458是法拉利旗下的中置引擎后轮驱动跑车。这款车已经停产，继任者是法拉利488。
488不使用自然吸气发动机。488使用3.9升双涡轮增压v8发动机。
悬架对于一辆车来说非常重要。悬架用来连接车轮和车轮。如果一辆汽车没有悬架，它就不能正常行驶。
悬挂结构有很多种。汽车中常见的独立悬架有双横臂悬架、麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架和双球节悬架。
双横臂悬架是比较先进的独立悬架。大部分跑车和豪华车都会使用双横臂悬挂。
双横臂悬架由上下横臂组成，上下横臂前面各有一根连杆。
双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，也可以抑制刹车点头现象。
多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的。
多连杆悬架就是把双横臂悬架的两个横臂改成独立的连杆。
多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，提高抓地力，改善汽车的操控性。
法拉利458停产了吗
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法拉利458是法拉利旗下的中置引擎跑车，现已停产。法拉利458的继任者车型是法拉利488，这也是一款中置发动机的跑车，但488使用3.9升双涡轮增压发动机，458使用4.5升v8自然吸气发动机。
法拉利458的4.5升v8自然吸气发动机最大功率419kw，最大扭矩540 Nm。这台发动机的最大扭矩转速为6000转/分，最大功率转速为9000转/分。
从这台发动机的动力输出特性可以看出，它是一台高速定向发动机。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
双离合变速箱是在手动变速箱的基础上开发的产品，换挡速度快，传动效率高，适用于超跑。
法拉利458的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
多连杆式独立悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来，将双横臂悬架的两个横臂改为独立的连杆。
双横臂悬架是一种比较先进的悬架，由上下两个横臂组成，中间有连杆。
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