发动机烧机油是什么原因
机油燃烧的主要原因是活塞环损坏引起的气缸漏气，机油逸入燃烧室，然后参与混合气燃烧，最后引起机油燃烧。
汽车出现烧机油的现象，最主要的表现就是排气管冒蓝烟，汽车怠速会抖动。
由于国内燃油质量与国际标准不同步，发动机在运转过程中会产生积碳。如果长时间不清洗，非常容易在燃烧室堆积大量积碳。发动机产生积碳后，会大大降低汽车的性能，引发各种问题。
积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，从而导致活塞环被卡住无法完全密封，工作时机油无法正常回流，导致油耗增加。
产生的积碳会加剧活塞与缸壁之间的磨损，造成两者之间的间隙过大，最终导致机油进入燃烧室燃烧。
如果空空气滤清器清洗不及时，会导致发动机进气不畅，降低进气压力，形成负压。负压情况下，油会进入燃烧室燃烧。
发动机烧机油的原因
烧油有两个原因:
1.冷车烧机油:车温未充分预热时，发动机排气管冒出大量蓝烟，热车后正常。是气门油封老化造成的。由于气温下降，橡胶气门油封的刚性使气门油封不能完全密封，机油从气门漏入燃烧室后出现上述现象。
2.热车烧油:汽车达到常温后，排气管仍冒蓝烟，说明活塞环密封不良。由于活塞环密封不好，机油在机油泵的作用下通过活塞环的泄漏直接冲入燃烧室，出现排气管冒蓝烟的现象。造成这种现象的原因也有几个，比如材料老化、积碳卡住、缸套过度磨损等。
检验方法:
1.检查排气管是否通畅。如果不工作，清洗或更换。开一会儿看看是否缺油，排气管是否还冒蓝烟。
2.测量气缸压力，气缸压力正常:应该是气门油封老化损坏引起的烧油，更换气门油封。建议更换所有油封。
3.如果单缸或多缸的气缸压力低于正常值，则只需打开气缸盖，检查气缸垫是否冲洗油路、气缸孔的磨损程度、活塞的磨损程度、活塞环的弹性等。如果只是冲洗油路，更换气缸垫片即可。如果缸径和活塞磨损过大，建议更换所有缸套(气缸)、活塞和活塞环。如果缸径磨损不大，更换活塞和活塞环。如果是活塞环的问题，所有的活塞环都需要更换。
要知道烧机油并不是不治之症，而是有办法解决的。没有必要检修发动机。大修对于发动机的损伤是不言而喻的，很多车主在大修后还是会有烧机油的复发。目前不大修烧机油的解决方案已经成熟，烧机油的处理又多了一个选择！
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