低功率发动机与高功率发动机一样吗
高功率和低功率发动机之间有一些差异。首先，ecu里的控制程序不一样，发动机上的一些零件不一样，发动机周围的一些附件也不一样。
同排量涡轮增压发动机很多厂家都有高低功率版本。
很多车友觉得高低功率发动机的控制程序只是在ecu上不同而已，事实并非如此。
大功率发动机在运转时，涡轮压力较高，气缸内的压力和温度也较高，所以发动机的气缸垫和气门盖垫与小功率发动机不同。
大功率发动机的活塞形状一般与小功率发动机不同。
为了避免爆震，大功率发动机的压缩比一般低于小功率发动机。
如果车友把大功率发动机的控制程序刷到小功率发动机上，会导致发动机爆震严重，损坏发动机。
大功率发动机工作时产生的热量也更高，所以匹配的散热系统设计也有所不同。
所以高低功率发动机还是有很多区别的。如果车友对动力有要求，买车时直接买大功率发动机。如果对动力没有要求，可以买小功率的发动机。
低功率发动机和高功率发动机的区别
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小功率发动机和大功率发动机ecu里的控制程序不一样，涡轮压力不一样，涡轮增压器本身也不一样。高低功率发动机的活塞形状因气缸垫厚度和压缩比不同而不同。
只有涡轮增压发动机有高功率版和低功率版。
涡轮增压技术在汽车发动机中已经使用了很长时间。涡轮增压技术可以在不增加发动机排量的情况下增加发动机的进气量。
汽车发动机以燃料和空气体的混合物为燃料。如果进气量增加，则燃料喷射量相应增加，使得发动机气缸中的燃料量增加。
汽缸里的燃料多了，每次燃烧能释放出更多的能量，这样发动机的动力就会更强。
涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器由两部分组成，一部分是压缩涡轮，一部分是排气涡轮。
压缩涡轮和排气涡轮同轴连接，压缩涡轮与发动机的进气歧管连接，排气涡轮与发动机的排气歧管连接。
当发动机达到一定转速时，发动机的排气有足够的能量驱动排气涡轮旋转，此时压缩涡轮也会旋转。
当压气机涡轮旋转时，可以压缩空气体，并将空气体输送到发动机气缸。
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