别克君越变速箱类型是什么
根据上汽通用别克官方介绍，别克君越采用9速手自一体变速箱。这个变速箱属于AT变速箱，挡位比较多，所以燃油经济性比较好。
根据一些美国车主的介绍，美国车一般用的都是手自一体变速箱，比如别克，福特。这种变速箱是最传统的变速箱，它的制造成本比较低，而且不容易损坏，后期维修保养的费用也比较低。
配备手自一体变速箱的汽车一般分为P、R、N、D四个基本档位，P为驻车档，R为倒档，N为空档，D为前进档。有些车型还用S档，这是一个运动档。汽车在S档时，变速箱和油门的响应会更加灵敏，所以可以在一定程度上提高车辆的动力。
除了手自一体变速器，自动变速器还包括双离合变速器、CVT无级变速器和AMT变速器。根据变速箱类型的不同，它们在换挡效率和平顺性上也有差异。车主朋友买车一定要先试驾，然后选择适合自己的变速箱。
别克君越652t与28T的区别
652t是2020款，28t是2019款。这两款车型使用相同的发动机，但2019款为241马力，2020款为237马力。别克君越是别克旗下的中型豪华车。其轴距为2905 mm，长宽高分别为5026 mm、1866 mm和1462 mm。
别克君越使用代号为LSY的2.0升涡轮增压发动机。这款发动机最大功率174kw，最大扭矩350 Nm。该发动机的最大功率转速为5000转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是全新的9at变速箱。
9at变速箱的换挡舒适性更好，使用这种变速箱可以大大提高汽车的乘坐舒适性。
而且9at变速箱的可靠性和耐用性也更好。
别克君越前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
多连杆式独立悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来，将双横臂悬架的两个横臂改为独立的连杆。
多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，从而提高汽车的舒适性。
但是多连杆悬架结构复杂，成本高。
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