为什么说卡罗拉是神车
一个车系的生存寿命如果能超过半个世纪，这是一件非常难得的事，至少证明了市场还没有抛弃它。在这个基础上，如果它还一直以主力的身份，作战在主流阵营，那么就更加了不起了，它的生命力和竞争力绝对没话说。把难度再加大，如果它拿下了全球汽车销冠，而且是很多次，那么，它已经不单单是一个车系那么简单，而是成为一个传奇。
答案已经很明显了吧，我说的就是卡罗拉。走过55年历史的它，累计销量超5000万，同时也是年度销冠的常客。这就是为什么说卡罗拉是神车的原因了。
丰田卡罗拉神车到底有多神
一代传奇车型延续至今，全球销量突破5000万辆已经证明一切，有着丰厚的历史和品质基础，也有着技术革新换代和口碑，才有了如今“丰田卡罗拉神车”的佳话。
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1960年，日本从二战中慢慢恢复过来，当时汽车工业正处于崛起阶段，直到1966年第一代卡罗拉正式诞生，也是当时日本汽车工业典型代表。虽然第一代卡罗拉仅有2286mm的轴距，车长也不超过4米，在现在看来只不过是一款小型车，但不过却是后驱车，要知道当年前驱车的制作成本更高。
丰田在1970年5月推出第二代卡罗拉，整体设计延续上一代设计风格，但整体尺寸增大了。第二代卡罗拉推出后迅速风靡全球，推出当年便成为世界销量第二的车型，这一代车型一直生产到1978年，正是这两代车型的热销，奠定丰田如今汽车界的地位。
1974年第三代卡罗拉面世，继承上一代动力系统，但安全配置上并不少，使用吸能式车身结构，也配备了三点式安全带。由于当时的卡罗拉正处于石油危机时代，OPEC国家限制出口直接导致油价暴涨，因此当时的卡罗拉开始受到大家欢迎，毫无疑问小排量卡罗拉有将大卖。
日本好不容易才从石油危机缓过头来，1979年上市第四代卡罗拉，这一代卡罗拉更加注重车辆质量和使用寿命，当时的销量也突破1000万大关。
1983年五月份，第五代卡罗拉在海外正式发布，凭借着销量1000万的使命再次复兴。这一代卡罗拉还是比较有看头的，首先采用前驱结构，轴距增加到2430mm，推出1.3L排量的OHC 2A-LU发动机和横置1.5L的OHC 3A-LU发动机，还有新开发的1.6L的OHC 4A-ELU发动机。
相信另很多车迷难忘的是那台AE86 Trueno车型，1984年，土屋圭市开着AE86参加富士新手赛，并获得了六连胜，也是《头文字D》里秋名山神车，在漫画作品热播加持下，让卡罗拉更是火遍全世界，这一代的卡罗拉全球销量就超过330万辆，第五代卡罗拉无疑是成功的。
随着时代发展，卡罗拉也不落后，丰田打着“超越卡罗拉的卡罗拉”的口号，不但外型设计更加流畅自然，还一口气推出多个车型，包括两门轿跑、三门/五门掀背、五门旅行，全都使用前驱结构，当然还有定制的四驱版本，还采用优异的双凸轮轴引擎，被称为“最舒适”的一代。
全新一代卡罗拉上市后，让人们眼前一亮，外观设计有很大变化，加入各种圆润顺畅的线条，空间设计也更加舒适，这时候国内消费者才开始慢慢对卡罗拉有所认识。
此时正值日本经济萧条，设计师在设计上更着重于性价比，因此第八代卡罗拉更加的宽敞、乘坐更加舒适，但是价格却没有明显的增加。
21世纪，卡罗拉率先在日本首发，并逐步推向全球市场，而且中国对这款车全面引进，第九代卡罗拉在天津一汽得到国产，正式命名为“花冠”，直至2004年2月才正式下线，此时整个卡罗拉车型全球销量已经突破了3000万辆。
丰田卡罗拉团队秉着“改变世界上人们的生活方式”的设计理念，国内量产的第十代卡罗拉以欧版为蓝本，没有任何的花哨，一切以实用为主，后续还增加了液晶屏和导航。汽油机1.3L-2.4L共七个排量选择，柴油机依然搭载1.6L和2.0L两款。虽然这一代卡罗拉没有什么亮点，但质量可靠，性价比高的形象各国人树立良好形象，因此销量依然没有锐减。
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