普拉多电瓶怎么充电
关掉普拉多的引擎，从车上取下电池。找一个阴凉通风处，打开电池上的透气盖，用充电器的红色钳子夹住带加号的正极电池，用黑色钳子夹住带减号的负极电池。插上充电器，打开开关给电池充电。
汽车电瓶的充电原理:充电器的电压高于电瓶充电前的电压。两者电动势差越大，充电越快，充电电流越大。所以一般24V充电器(空负载)最大电压为28V。充电的时候，充电器已经有负载了。此时电压为电池正在充电的电压，40A的电流为充电电流。该电流将用于为汽车电池充电，以获得新电池。目前新车电池一般不需要充电。给电池充电有两种方式:一种是快充，一种是慢充。1.快充很多车主认为快充可以节省时间，只需要3-5个小时；快充其实只是快速激活了电池表面，实际上电池内部并没有充满电。2.汽车电池慢充还有一种充电方式。充电时间10-15小时。那些损耗较大的电池必须慢慢充电。否则充电时间不够，充电量不足，会直接影响汽车的行驶性能。
普拉多低速四驱怎么使用
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普拉多是全时四驱，但是老款的高速四驱和低速四驱都是用右小变速杆控制的，一般在H档(高速)。如果在泥泞道路或山路上行走，将变速箱挂到空档，然后踩下刹车，将右侧小变速杆挂到L档(低速)。
普拉多有进口和国产两种。始终是全时四驱，只是用在不同的场合。进口版有三种模式，国产版有两种模式+中央差速锁和下坡辅助。国产普拉多的四驱操作也设置在中控台下方。除了四驱模式切换旋钮，还有中央差速锁锁止按钮和下坡辅助启动按钮。顶配车型的国内版也有后轮轴差速锁。普拉多四驱拥有MTS(Muit-Terrain Select)全地形辅助驾驶系统，内置五种路况，分别是泥泞/沙地、砾石、颠簸路面、山地和岩石模式。电脑会根据选择的模式优化四驱系统。普拉多四驱有MTSKDSS动态稳定杆。在平坦路面上行驶时，电脑会抑制悬架的伸长，稳定杆会起到保证良好车身稳定性的作用。恶劣环境下，电脑释放悬架拉伸，平衡杆不工作，保证车轮最大上下行程，从而获得更好的抓地能力。它的悬挂行程很长，通常保持四个轮子同时抓地，在野外环境下能更好的保证脱困。
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