点刹与轻踩刹车有什么区别
对于没有ABS系统的车辆，如果制动，制动距离会更好，车辆不会跑偏。刹车慢会延长车辆的刹车距离，车辆容易发生追尾。当车辆装有ABS时，点制动和轻制动没有区别。
点制动和轻制动:
1.随着车轮的转动，汽车只能在公路上行驶。如果你想停车，你必须依靠汽车的刹车。制动装置在制动衬块和车轮鼓或制动盘之间产生摩擦。在摩擦的过程中，汽车的动能转化为热能被消耗掉。制动系统由控制系统、液压系统和动力系统组成。控制:踏板，手刹。液压系统:由液压油、制动泵和液压油管组成。
2.当前车突然刹车或爆胎时，不允许紧急制动。高速刹车容易翻车或者侧滑。千钧一发。大多是先起步，控制车的方向，然后点刹车，直到车保持安全距离。
3.如果你的车在高速上爆胎，爆胎本身就很危险，尤其是在高速上。经常开车的司机都知道，爆胎在高速下是无法刹车的。你必须牢牢握住方向盘，让车保持直线行驶，然后轻轻刹车，直到车停下来。
颠簸路面方向盘咯噔怎么回事
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这不是方向盘发出的声音，而是减震器或悬挂系统发出的声音。减震器与车身连接的地方，有缓冲橡胶。如果这种橡胶老化变硬，在快速通过颠簸路面时会发出砰砰的声音。
汽车悬架系统上有很多橡胶衬套，这些橡胶衬套在长期使用后会老化。如果橡胶衬套老化，底盘在快速通过颠簸路面时会发出异响。
快速通过颠簸路面时，方向盘不会发出砰砰声。
如果减震器的顶胶在长期使用后老化，建议车友及时更换损坏的顶胶。
如果底盘上的橡胶衬套在长期使用后老化，建议车友更换底盘上的橡胶衬套。
平时用车的时候，开车经过减速带或者颠簸的路面一定要减速，保护好车子。
如果在通过颠簸路面或减速带时仍然保持较高的速度，会降低悬架衬套和减震器顶胶的使用寿命，也会降低减震器的使用寿命。
平时通过减速带时，要保证两个车轮同时压过减速带，这样可以减轻悬挂系统的负担，对车有利。
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