东南翼舞和艾瑞泽5哪个好(东南a5翼舞和吉利远景哪个好)
东南翼舞a5和奇瑞阿里扎ex哪个好？谁更值得买？让我们往下看！
外观:作为东南车系首款以A字开头的产品，东南A5翼舞在外观上采用了“翼立方”的最新设计理念，“鹰击”运动的前脸尤为显眼。标志两侧的飞翼家族设计极具辨识度。可以说东南A5翼舞比以前的东南车更有个性，更时尚。
乍一看，奇瑞阿里扎EX的整体造型风格与阿里扎5没有太大区别。但在细节方面，阿里扎EX的中网和周边造型更硬朗，视觉效果比阿里扎5更宽更低。在气质方面，它跳脱了阿里扎5冷静有规律的风格，整体风格更符合年轻消费者的需求。
东南A5翼舞的内饰中，东南A5翼舞的造型和外观也是合拍的，都采用了“雄鹰展翅”的设计思路。中控材料和镀铬装饰的安装消除了这类车应该便宜的误解。而且中控大屏与液晶仪表的融合，进一步增强了其内饰的档次感。
相比外观上的细微变化，奇瑞阿里扎EX的内饰完全颠覆了老款阿里扎5的设计。它取消了表现良好的多物理按键设计，取而代之的是一个整体的控制面板，更加简洁大方。在多媒体系统方面，奇瑞的狮智云系统也值得称赞。稍有不足的是中控大屏可以轻松改造成指纹采集器。
空尺寸对比:就绝对空而言，由于车辆定位的因素，我们对这两款车的要求并不过分。小智从客观维度数据结合实际乘坐体验对比空房间。
通过尺寸参数对比发现，阿里扎EX优势明显，尤其是轴距，比东南A5翼舞长了45mm。
谁更有动力？
我们可以看到这两款民用车主要采用的是1.5L发动机和CVT变速箱的动力组合。就动力学参数而言，东南A5翼舞的数据略好。搭载沈阳航天三菱生产的4A91 1.5L自然吸气发动机，在悬架方面，是前后独立悬架的设置。此外，东南A5翼舞也符合第六届全国排放。
总结:在三菱发动机的加持下，加上一套四轮独立悬架，略显优越的动力参数，动力维度的PK无疑是东南A5翼舞在联合国第六排放车上市时的成功。
东南翼神车怎么样2.0排量运动款
三菱翼神被誉为小“EVO”，机械品质是同级中最好的。同时也有很大的改装潜力和空空间，早年受到“改装极客”的青睐。从某种意义上说，翼神才是思域真正的敌人。除了翼神，思域没有直接竞争对手。令人失望的是，三菱近年来在汽车领域“不务正业”。早在2017年9月，翼神Lancer就已经停产，随后EVO也消失的无影无踪。事实上，三菱几乎停止了所有轿车业务，专注于SUV业务。
然而，好消息似乎来了。近日，一组新一代翼神的渲染图被炒得沸沸扬扬，传闻三菱翼神有望复产。日产雷诺和三菱结盟后，三菱的业务可能会迎来新的调整，共享日产雷诺平台和动力系统，轿车业务很可能会再次回升。
新翼神将基于雷诺梅甘娜平台(CMF-C)打造，并共享其动力系统。建造方式类似于日产琦君和雷诺科雷傲。零件通用率很高，大大降低了开发成本，所以翼神重生的可能性很大。新款翼神将推出两个版本，分别是普通版和性能版。
普通版或搭载1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率170马力，峰值扭矩250牛·米，动力参数与思域1.5T版平分秋色。性能方面预计将搭载梅甘娜全新的2.0T动力总成，最大输出功率295马力，混动版最高可爆发345马力。版本性能相当EVO，很期待。
Maina RS Trophy-R大开杀戒，在新博格林北环赛道创下7分40秒10的圈速纪录，打破2017年思域TYPE R 2017分43秒8的圈速纪录。目前，梅甘娜RS Trophy-R已经成为新北最快的量产前驱。翼神性能版将基于梅甘娜RS Trophy-R打造，两者在本质上有很高的重合度。超级操控系统和TC-SST变速箱，三菱引以为傲的两大“特长”，如果能出现在性能版上，将更加完美，甚至很有可能超过梅甘娜RS Trophy-R的性能。
三菱似乎一直不太擅长设计外观。新翼神的外观依旧低调。虽然定位为运动，但找不到明显的运动味道，也谈不上美感。前脸采用三菱最新的家族语言，总体风格与逸格相似，但又有自己独特的风格。整个前脸呈现X字形，细长的大灯组与进气格栅相连。看起来朝气蓬勃，但总感觉缺少一定的美感和协调性。
侧面修长优雅，高腰线贯穿首尾。俯冲风格营造了一点运动风，但不够明显，和思域风格完全不同。尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯，但两侧主灯面积较小，不规则的造型有些别扭。外表低调，内心强大，也许这就是翼神的宿命吧，当年的EVO其实就是这种性格。你期待这个新的翼神吗？如果你不是特别着急，你可以等思域。全新的翼神可能会有另外一种体验。
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