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和以前相比，国产车的技术进步了很多。但是自主品牌很多，也不排除有一些浑水摸鱼的品牌。他们只是看到汽车行业赚钱，然后就进来了。车主买发动机，西方人买变速器，然后他们修修补补说自己研发汽车。这些车虽然便宜，但是技术真的很差。所以，这也是为什么大多数人说国产车技术差的原因。我们来看看国产车中技术最差的五个品牌。
力帆汽车力帆的前身是造摩托车的。我这里不是歧视你造摩托车就不能造汽车。其实很多世界知名品牌在造车之前都是从事其他行业的。比如丰田是从纺织业起家的；但是力帆汽车现在成立20多年了，能让人记住的车型很少。而且在技术上，力帆基本没有自己的技术，采用了一些合资车的老发动机技术。车虽然卖的便宜，但是买回家真的很麻烦。说它是技术最差的国产品牌也不为过。
东南汽车东南汽车由福建省汽车工业集团有限公司和台湾省最大的汽车公司中华汽车公司于1995年合资成立。之前和三菱有过合作，但是这个品牌在国内知名度不大。虽然有大量它的型号，但是没有真正能记住的型号。技术落后，产品外观落后，是东南汽车的缺陷。再说品牌本身不上进，市场低迷也没有什么起色。
东风汽车这里的东风汽车指的是它的乘用车，东风的商用车在国内还是很不错的。在乘用车领域，东风虽然有本田、雪铁龙两大技术巨头的加持，但还是很差。虽然市场上推出了一些知名的明星产品，但是整体市场竞争力太差，而且在技术方面，东风也没有学到合资车的技术优势，尤其是发动机方面，油耗高，抖动严重。
众泰，一个通过模仿发展起来的国产品牌，也是近年来炙手可热的国产品牌。曾经，它靠抄袭获得了大量的粉丝，它的车卖得很好。然而当消费者醒悟过来的时候，众泰也遇到了发展的瓶颈，没有人愿意再为这个模仿的品牌买单了。在技术方面，众泰没有任何优势。虽然是豪华车的外观，但技术水平却保持在同一水平。消费者买车，总是看外观。等他们买了，发现这是骗人的产品，很多车主苦不堪言。
江淮汽车江淮汽车在自主品牌中也算是老品牌了。也许你见过最多的四轮车和商务车就是江淮的了。江淮的乘用车是近几年才发展起来的，技术自然落后很多。而且，卡车和轿车的技术是完全不同的概念。而且江淮的做工一直堪忧。不过去年江淮抱了大众的大腿，未来还是以新能源车为主。因此，在未来，
点评:这五个品牌的车基本都很便宜，这也是技术不行的原因，还有销量。但实际车主说自己被骗了，车坏了，自己学的修车技术。个人认为，如果你预算充足，这几个品牌的车还是要慎重选择的。你觉得国产品牌中谁的技术最差？请在下面留下评论。
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二手车行业乱象
众所周知，中国的二手车行业正处于早期发展阶段。行业的快速发展伴随着交易不规范、管理制度不完善、消费者权益保护难等问题。二手车的规范发展需要国家政策、行业标准、二手车经销商和评估师的共同努力。但是，showstopper总有一个行业，浑水摸鱼。市场越乱，赚钱的机会越大。比如业内一些经营者通过隐瞒车况骗取押金，或者将事故车经过精细维修后作为精品车出售，赚取高额差价。在车辆不透明、信息不对称的情况下，消费者很容易上当受骗。当消费者被骗到一定基数，行业的声誉和诚信都岌岌可危。不仅是二手车的交易，还有二手车评估师对车况鉴定和评估师的技能培训。通过附加资质，宣传包装，最后的学员不仅没有拿到真本事，甚至还通过电脑在家考试(也就是说成为了二手车评估师，有证可考)。听起来挺简单容易的，但很有可能他们只给了你一个边缘球证，名字。
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曾经有一大批没有一技之长却拿着擦边球证书的人进入二手车行业是多么可怕的事情啊！甚至是行业规范和发展的灾难！技能不符合国家标准，车况车价都不允许，行业如何规范，消费者如何建立信任？
证书和技能哪个更重要？
在二手车行业，很多新进入者都会有一个不好的想法。当他们有想法，有意向从事二手车行业的时候，首先想到的不是学习技能，而是在考试中把二手车评估师资格证考虑进去，然后重新入行或者未雨绸缪！也正因为如此，给一些倒卖证书的贩子提供了机会和信号，他们会通过各种模式变相倒卖证书，比如进行网上考试不考试等等。其实国家只是提倡网上教学，停课不停学。但是这些经销商都是投机取巧，通过网络直接在家就能拿到二手车评估师证书。这种考试漏洞百出，相关国家资格证也从未通过网上公开考试持有。而且二手车评估师实务专业性很强，实务考核需要现场查看车况，评估价格。显然不是国考越来越松或者变成开卷考试。反而是以前倒卖证的贩子变得狡猾，善于伪装。通过混淆国家提出的线上教学，他们打起了线上考试的擦边球，让学生从培训到拿证都不知道自己其实买了个擦边球证书。所谓的网考只是一种假象，并不是国家组织的。
所以对于新人来说，要以技能学习为主，掌握真正的技能才是根本。这个东西不能造假，也不能造假。实践是检验真理的唯一标准，所以你在企业开始工作的时候就会知道自己是否有专业技能。技能是就业、晋升、加薪的核心，会影响一个人未来的发展。所以相对来说，进入二手车行业发展技能一定比证书更重要，有个顺序。只有掌握了相应的技能，才能取得相应级别的二手车评估师证书，而不是先研究再实践。所以，证书很重要，也很必要，但一定要建立在技能的基础上。掌握技能是前提，必须参加正规考试。不要为了方便找网上考试或者通过其他渠道买证书等等。因为这种擦边球证书十有八九得不偿失！
二手车评估师培训学校哪家好？
2017年，国家简政放权，将二手车评估师评估权下放到行业。行业实行自律后，二手车培训行业发生了巨大的变化。二手车行业有各种培训机构和培训学校。有以考证辅导为主的机构，有以技能教学为主的机构，也有直接变相倒卖证书的机构。世界上真的很容易让人眼花缭乱。
首先需要查询相关资料，知道国家政府将二手车评估师下放到行业后，在机动车鉴定评估领域设立的全国性行业组织(中国汽车流通协会)负责二手车评估师的全国统一考试和发证工作。所以在选择培训平台时，要选择中国汽车流通协会授权的培训基地参与。
其次，我国现行的《二手车鉴定评估技术国家标准》是由中国汽车流通协会起草的。目前全国二手车鉴定评估机构、车检平台、电商平台的检测项目和评估报告都是以国家标准为依据的。但是二手车评估师的培训是由中国汽车流通协会按照国家标准组织的。所以，如果在中国汽车流通协会授权的培训基地参加岗位技能培训，所学技能必须符合国家标准。相比其他东拼西凑的课程体系，肯定更有保障。
二手车评估师现在由中国汽车流通协会组织测试。近年来，国家大力倡导和鼓励有影响力的企业和行业组织参与岗位技能培训。中国汽车流通协会授权的培训基地包括培训学校、教育机构、二手车企业、鉴定评估机构等。所以在选择二手车评估师培训平台时，要查看是否有中国汽车流通协会授权的资质，不是教学资质；因为国家大力提倡和鼓励有影响力的企业和行业组织参加在职技能培训，全国行业协会具有全国培训职能，二手车评估师的教学工作由全国协会统一直接负责，所以与教学资质无关！主要看是否有中国汽车流通协会授权的资质。
在选择中国汽车流通协会二手车评估师授权培训基地时，建议选择全国性的教育平台，比如中南汽车教育网。学员遍布全国各大小二手车市场，拥有相应的汽车资源和人脉，对后期的就业和创业指导有很大帮助。起点比别人高，在就业和未来发展上自然有优势。
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