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怎么取gl8备胎 新款gl8备胎怎么拿下来

来源: 更新时间:2024-05-12 09:27:46
The Beginning

怎么取gl8备胎

你能换一个备用轮胎吗?万一轮胎突然出问题,“怎么办?不会换轮胎!”那是一段很长的路要走。掌握这个技能很简单,关键时刻就能派上用场。

第一步,打开路边的危险警示灯。

尽量将车辆停在平坦的路面上,然后打开危险警示灯并拉紧手刹。自动档要挂P档,防止换胎时车辆打滑。如果需要更换右胎,要预留右空的空间,方便操作。

第二步:在车后放三角警示牌。

对于警示标志的展示,在一般城市道路上,三角形标志应设置在车后50米处,在高速公路上,应设置在车后150米处。

第三步:拿出备用轮胎和工具。

工具一般在后备箱的暗格里,备胎一般放在后后备箱的坐垫下面。首先拿出换胎工具,包括千斤顶、套筒、扳手等。,然后取出备胎。有的备胎会有螺丝扣,需要拧出来才能取出备胎。

第四步,逐个松开螺栓。

普通家用车的螺栓都是右旋螺纹,逆时针扳动扳手就能松开螺栓。松开这些螺栓时,应采用对角方式,以防止紧固件因受力不均而变形。只要螺栓松动,最好不要全部拧开。

用千斤顶抬起汽车。

用千斤顶将轮胎稍稍举离地面。这里需要注意的是,轮胎两侧都有千斤顶的指示位置,很容易找到。将千斤顶固定在离要更换的车轮最近的支撑点下方。把备胎放在车底,防止车身滑落伤人。

第六步:拆下坏轮胎,放在车底。

轮胎稍微离地后,我们可以用套筒扳手把所有螺栓拧下来,然后把坏轮胎卸下来。为了安全起见,把换下来的轮胎放在车身下面。

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安装备用轮胎。

把备胎和车轮固定螺丝对准需要很大的精力。两个人一起努力是最好的。如果一个人操作,建议用腿或脚托住备胎,防止移位。

步骤8:降低千斤顶并拧紧螺栓。

降低千斤顶,直到轮胎轻轻接触地面,并用套筒扳手对角拧紧螺钉。拧螺丝时,最好保持每个螺丝的圈数一致,以保证螺丝受力均匀。此时,备胎已经更换完毕。

怎么区分雅马哈巧格真假车

万元以下排量125mL的滑板车,给人的感觉就是灵动、轻便、省油、动力足。它们一直被认为是运输的神器。作为一款曾经实用于运输和定位的车,越来越受到汽车厂商的重视。之前的JOG一直是“街头吹派”的最爱,而现在在时尚元素的加入下,全新的JOG-i完全变身为一款小清新的车,同时在外观和性能上也让这款车焕发了新的活力。

全新的雅马哈乔格I,虽然延续了老爷车“JOG”的名字,但与之前的老款乔格完全不同,可以理解为全新的车型。个人很喜欢乔哥I的长相。虽然这是一款很多人定位为代餐的车,但是格调很高,外观风格和造型也非常适合时尚女性。

配置其实不高,因为主要成本都花在了发动机上,后面会详细说明。全车卤素灯泡的使用,尤其是日间行车灯,在光线较好的情况下,从亮度和视觉效果上,把整车的档次降低了一点。仪表盘依旧采用机械式仪表设计,与现在流行的趋势有些不符。但车速、油量、总里程的显示还是很清晰的,尤其是在强烈的阳光下,依然能显示出车载机械仪表在清晰度方面的优势。同时使用了简洁的背光,蓝线白号的搭配也很时尚,所以在夜晚有很好的视觉效果。

从车身面板的材质到拼接的缝隙都可以看出,巧哥I的做工相当不错。后排扶手是金属材质,质感和手感都不错,让我有些舍不得装后备箱。车身两侧的3D纹理增加了视觉层次感。带有雅马哈logo的全长防烫排气罩采用了仿碳纤维压花材质,给人视觉上的变化,比老款排气罩好很多。

车前有收纳盒和防坠挂钩,可以装水杯和一些方便拿取的杂物。虽然采用了后置油箱,但是坐垫下的储物空间空还是可以满足日常需求的。但是对于一直有大储物空间空的雅马哈踏板来说,能放满一个头盔才算合格。5.1L的实测油箱百公里1.5L左右,续航能力完全满足日常使用。

乔歌I与老款乔歌最大的区别在于,它配备了采用核技术的发动机,采用了雅马哈独有的“蓝芯”技术,由原来的100mL排量升级到125mL,升级为电喷。发动机关键部件全部采用日本进口,应用了锻造活塞、滚子摇臂、偏置气缸等赛车技术。同时,缸体由二硅铝硅合金制成。加上雅马哈(日本)自主研发的电喷系统,整个电喷系统的关键部件也是日本原装,所以能卖到8000元以内的价格配置肯定会做出一些牺牲。发动机压缩比达到11:1,这在风冷发动机踏板车型中并不多见。从综合参数可以看出,9.7N·m的最大扭矩和6.1kW的最大功率在同排量同价位中名列前茅。在实际驾驶中,这台发动机也有不错的表现。虽然在小排量代步车的动力上没有太大的区别,但是乔格I的这台发动机可以让你感受到它低扭矩的增强。油门一转,车辆以3000转/分左右开始持续发力。厂家声称是专门为国内车友设计的线性加速设置。最终显示速度接近110km/h,在电量上完全够日常使用。同时,这款车在仪表上有一个ECO显示灯,当油门操作顺畅时会自动点亮,提示车辆进入节能模式,可以培养驾驶员良好的油门控制习惯,更省油。

乔I的整车调校不是很运动的类型。为了具有更好的舒适性,前后悬架都采用了加长行程的设计。其实前半段阻尼比较软,大力刹车会有微微点头的情况。相反,在高速行驶和弯道行驶时,后半段的阻尼要坚韧得多,保证了舒适性,操控感也非常舒适。正常行驶时,振动控制良好。高速行驶时,只有前仪表板会振动。

我这次上市的乔哥分为两种,一种是前后鼓刹版;一个是前盘式刹车,后鼓式刹车版本。这次测试的是前碟刹和后鼓刹版本。前刹车采用了130mm直径的刹车盘,表现不错,力度和手感都达到了125mL车型的要求,在高速大力刹车时能给人足够的信心。鼓式制动器的后制动效果较差,但与前制动器配合使用时仍有较好的综合制动性能。

乔I的坐高为740mm,即使是身材娇小的女性用户也能轻松驾驭。同时最小离地间隙115mm,优于其他小型代步车。六爪轻量化铝合金轮毂的使用,降低了簧下重量,这也是长行程减震训练可以灵活控制的原因之一。对于125毫升的踏板,90公斤的车辆更轻。

在竞争激烈的小排量代步车市场,巧哥I的出现必然引人注目,其优异的性能和合理的价格使其在市场中脱颖而出。新的乔格I在性能上可以满足日常交通的需求。同时做工精良,外观时尚。这是一个精致的小踏板。紧凑的车身,在市区骑行非常灵活,良好的舒适性与缓冲和减震,即使长时间骑行。缺点是后座乘客踏板较小,比较适合一个人驾驶。前腿空对于高个子骑士来说可能会略显局促。

综合来看,俏哥I除了交通需求外,更适合追求品味和时尚的年轻人,外观和动力的设计相信会受到很多女性用户的青睐。这个时候你会为她买单吗?

鼓刹版价格为:7980元。

乔I参数

坐高

740毫米

最小地面距离

115毫米

空载质量

90公斤

发动机型号

单缸空冷SOHC 4冲程

总废气量

125cm

气缸直径×冲程

52.4×57.9毫米

压缩比

11.0:1

最高功率

6.1千瓦(6500转/分钟)

最大转矩

9.7牛米(5000转/分钟

点火模式

丙泊酚靶控输注

起动加浓系

电起动

油箱容积

5.1升

燃料共进模式

电子燃油喷射

制动器类型(前/后)

碟(鼓)/鼓

轮胎尺寸(前轮/后轮)

90/90-10 / 90/90-10

(车辆的)轴距

1275毫米

传输类型

v带无级变速

悬挂

(正面/背面)

伸缩式/摇杆式

感谢海港机车提供车辆支持。

THE END

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