怎么看汽车是不是耗油？
看汽车是否耗油的方法如下:
排量:
这个因素想必很多消费者朋友都知道。排量越大，车辆马力越大，油耗越高。
汽车重量:
车辆越重，发动机需要输出的驱动车辆的动力就越多，自然油耗就越高。所以按照常识来说，较轻的车辆一般油耗较低。
风阻系数:
车辆在行驶过程中，一定程度上会遇到一些风阻，尤其是高速时，风阻越高，油耗越大。所以风阻系数越低，油耗越低。至于风阻系数的大小，可以在购车前上网查阅相关资料，或者现场咨询销售顾问。
轮胎宽度:
正常情况下，轮胎直径对车辆油耗影响不大，但如果轮胎过宽，油耗会增加。这是因为轮胎宽度越宽，与地面的接触面积越大，行驶过程中产生的摩擦阻力越大，自然油耗越高。
怎么看汽车抱瓦
夏天天气越来越热，很多老司机都会告诉你不要加满，否则汽油受热膨胀会溢出，遇明火会自燃。甚至有人会给你举个例子，说某某在露天停车场停了一辆加满汽油的车。结果汽油膨胀溢出。然后有人路过扔了个烟头，车就被点着了。
这真的会发生吗？满罐加热时会膨胀。汽油真的会溢出来吗？下面我们来详细分析一下这个问题。
我们先来分析一下汽油受热会膨胀多少。可以看出，汽油的膨胀系数为0.00095L/ C..假设我们加到油箱里的汽油初始温度是20℃，在太阳下暴晒一段时间后，汽油的温度上升到40℃。假设油箱里有60升汽油，汽油的膨胀体积为60×(40-20)×0.00095=1.14(升)。换句话说，一个装满汽油的油箱在阳光下最多能膨胀一升多的汽油。
那么膨胀的汽油会从油箱盖溢出吗？其实不会。一方面，我们的油箱不能加满，安全余量大，部分车型有防加注装置。即使加到第二个跳炮的位置，油箱里还有3~5升空，足够容纳膨胀的汽油；另一方面，现在油箱盖上只有一个空气阀，没有蒸汽阀。如果拧紧油箱盖，汽油就不可能从油箱盖中逸出。此外，汽油箱也会受热膨胀。虽然膨胀系数没有汽油大，但也能抵消一部分汽油的膨胀。
如果我们再次抬起拉杆，将油箱加满，就可以在加油口看到汽油油位。如果汽油受热膨胀会发生什么？在这种情况下，一个组件将受到影响，那就是碳罐系统。汽车碳罐系统用于回收从油箱中逸出的汽油蒸气，以避免逸出到大气中污染空气体。油箱顶部的碳罐上连接着一条管道，汽油蒸气就是从这里进入碳罐的。但如果油箱加满，汽油受热膨胀后会通过这条管道进入碳罐，对碳罐造成污染，甚至导致碳罐失效，发动机启动困难。
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所以，如果汽车加满油，暴露在阳光下，就不会发生汽油溢出的事故，也不会发生汽油溢出引起的自燃事故。事实上，所有这些因素在汽车的设计中都已经考虑到了。很多车型都有防加注装置，即使加了二跳枪，油箱里还是有一定空的空间。但为了防止汽油进入碳罐系统，对碳罐造成污染，一般加到跳枪里就够了，最多再加一点，赚个整钱。
但是对于非常老的车型，比如1995年以前的汽油车，没有碳罐系统，油箱内的压力平衡是通过油箱盖上的空气阀和蒸汽阀来调节的。如果这个型号的油箱加满了，汽油加热时确实会从油箱盖溢出，比较危险。当然这些车型现在基本都淘汰了，路上也很少见到。开这种车的人一般不会加满油跑长途。
最后说一下，到底是加满一箱油好，还是加半箱油好。有一种说法是汽车加半箱油更省油，理论上是对的。汽车加半箱油可以减轻20公斤左右的重量，百公里油耗可以降低0.1升左右。但是这需要更频繁的加油，所以我们省下来的一点油就浪费在去加油站的路上了，甚至不够用。所以，只要加油就加满油箱是个人习惯，让汽车随时保持最高续航里程，更有利于我们的出行。
另外，还有一种说法是早晚去加油站比较划算。这种说法的理由是:早晚气温低，汽油热胀冷缩，体积变小，而汽油是按体积卖的，此时可以加同样的钱到更多的汽油。这种说法其实很可笑。加油站的汽油罐都藏在地下，基本处于恒温状态，受环境温度影响很小。它们无力改变外界温度，汽油的体积变化很小，几乎可以忽略不计，所以早中晚加油没什么区别。但是，有一点你要注意，刚从炼油厂拉出来的汽油温度比较高。如果刚卸完油就去加油站加油，可能会吃亏。所以，如果加油时看到加油站在卸油，要赶紧离开，等一会儿再加油。这样既避免了损失，又避免了加入到污染的汽油中(卸油时罐底的残渣和积水会被翻上来混入汽油中)。
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