星途lx新款凡尔赛
目前车况真实。
这辆车是我去年11月买的。当时在瑞虎8和星程之间犹豫。看过实车后，我最终选择了星程LX。目前这辆车我已经开了6620公里，显示油耗8L/100km。其实可能8到9点多，我一直开空。不过因为之前跑了几次高速，所以下来了，油耗我还是比较满意的。不知道是自己的错觉还是什么。反正我就是觉得比我上一辆车奇瑞艾瑞泽7省油，而且每次加满油都开的很频繁。
左:当前情况右:购买后不久即送的状态。
关于这车的动力，对于我这种不太追求速度的人来说绰绰有余。够了！加速一切都很厉害；虽然前脸的样子一开始有点奇怪，但是时间长了感觉还不错。隔音效果还不错，至少比我原来的艾瑞泽7好多了；远程启动非常方便，尤其是没有车钥匙想开门拿东西的时候，用手机就能开门。这些好的方面，相信很多专业评测文章或者视频都已经介绍的很详细了，就不赘述了。毕竟我也不是专业人士。至于这款车，我的用车体验其实挺好的，只是有些不尽如人意的地方。你说问题不大，但是会让你难受。以下是我在这辆车上遇到的问题:
车内情况实拍
1.汽车发动机系统卡住了。在开车的过程中，只要导航和音乐开着，就会时不时的卡顿。我遇到过很多次，第一次是在取车的路上。(后来，我去4S店升级了汽车系统，问题解决了。到目前为止，还没有出现卡顿现象。)
2.汽车语音系统速度慢或不准确。有时候车载系统的语音识别能力会让你抓狂。如果你让它用标准的普通话在某个地方导航，它不会识别你在说什么。然后你再说一遍，它会告诉你，它还是不明白你在说什么...有时候甚至当你对着它喊“小”的时候，它根本没有反应。如果正好有亲戚朋友坐在车里，你会很尴尬，真的很尴尬，本来还想显摆一下。
车内情况实拍
3.车-机系统连接carplay将被断开。我用我的iphoneX连接了车载系统。开始很好，工作正常。我以为没问题。这是手机导航，但是走了一段，在高速上莫名其妙的断线了...最后不得不用语音再次调出车载导航。还好它回应了，不然我都不知道从哪里下高速了！(根据其他人的说法，是手机的兴趣屏幕导致了断线。我不确定是不是原因，如果是，那也太坑了。谁会开着手机连接汽车系统？)
4.车载系统的QQ音乐需要反复登录。每次启动汽车，QQ音乐总是无缘无故需要扫码重新登录。我以为可以持续好几天，结果只是单趟(最近收到Starway的消息提醒我正在升级某个东西，结果播放了几首就停止播放了，出现了需要扫码重新登录的弹窗)。我无言以对。不知道这个软件适配是不是不完善。反正我就是觉得很落后。
车内情况实拍
5.主驾驶座玻璃升降时有异响。S店说是因为玻璃上有灰尘，可能导致异响。最好把玻璃下面的软胶条清理干净，这样异响问题就能解决了。我用抹布擦了擦，真的好了。至少目前没有异响。
6.主驾驶座的座椅发出异响。去了两次4S店，一次是检查问题，基本可以确定是安全带的塑料扣区造成的，就是正常系上安全带后，行驶中总会有“吱吱”的声音，影响心情，特别是连续的声音。S店拍了一段视频还给厂家。一开始它说应该可以换扣什么的，后来它回复我说厂家不会换，让我调整安全带左侧的固定位置。我调整了位置，试了试，没用。它还在吱吱作响。所以我又去了4S商店，要求他们解决这个问题。(商店里的人只是白万带扣与金属相连的部分，以使其远离座椅。听起来真的不是很响，只是偶尔会有一点噪音。只是我担心这个手术会不会有安全隐患。毕竟是安全带，但是店里的人说不会影响安全，也只能这样了。)
车内情况实拍
7.车内声音问题。驾驶座上的扬声器有时不响。开车听音乐的时候，音响效果不错，会莫名其妙。只剩下右副驾驶位的声音。当你导航时，你能最好地识别那个声音，因为它有时持续很长时间。左边不发声的时候耳朵特别难听。(4S店的人说要解决就拆，不敢给他们拆。本来只是偶尔的单声道问题，后来他们怕拆了之后会有更多的问题莫名其妙的拆了。)
8.共鸣问题。行驶过程中，如果有大货车或工程车经过，你的脚踩油门会有明显的震动感，踩刹车会有无力的感觉，就是刹车踏板好像在左右晃动。
车内情况实拍
9.远程启动问题。在手机上安装“明星生活方式”APP，可以查看自己爱车的油耗、里程等基本信息。，并使您能够远程启动汽车。夏天冬天都很好，因为可以提前打开车的空调。有三种模式(提前5分钟、10分钟、15分钟启动)，让人们在进入你的车时不会太热或太冷。但是，这个软件对汽车的控制并不是100%有效。很多时候会启动失败，可能也和网络有关。尤其是车停了两三天没有任何操作，故障率会更高。没有测到一定的天数，但是有一次好像停了五天，远程启动用不了。应该是出于一些安全因素。我不知道。
10.售后维修。个人觉得售后不如奇瑞这个品牌专业，因为之前的车是艾瑞泽7，所有保养都是在奇瑞4S店做的。售后环境很好，只用奇瑞的品牌车，让人感觉很敬业，很专业。但是星途的售后是和其他品牌共用车间的，和奇瑞品牌不是。反正我去的4S店售后都是东风沈峰，红旗等品牌的车混在一起，你也没法确定到底是哪些师傅。我怕他们不了解车，然后拆了，造成更多问题。
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尾部投篮
总而言之，一句话，我对星星的旅程很满意。虽然都是不大不小的问题，但是确实影响了用车的心情，用车体验大打折扣。如果让我重新选择，我会把瑞虎7PRO换成我的艾瑞泽7，至少性价比会高很多，我绝对不会选择星程。至少我对奇瑞这个品牌的售后很满意，但是现在星程虽然有自己的4S销售店，但是没有自己的售后体系。就算你打奇瑞这个品牌的售后网点，也比其他品牌的售后好。至少，奇瑞的师傅比其他品牌的更懂奇瑞的车。不是贬低谁，只是自己的事情只有自己才懂。毕竟经过专业训练，又常年处理自己的事情，肯定是驾轻就熟。但如果让别人修，自己修自己的东西，恐怕没有车主会百分百放心。这和外面角落里所有品牌都能修的车库有什么区别？我们不要追求什么高端。我觉得让车主安心是重中之重。否则，营销将不得人心。
以上是我用车时遇到的问题。不知道大家有没有共性的问题？欢迎留言讨论！
星途lx新款1.5t
在参加试驾之前，星程官方告诉我，这是1.5T版本星程LX的试驾。按照平时的经验，这些区域试驾活动大多局限性很大，干货较少；另外，我们已经对星途LX 1.6T的车型进行了各种角度的深入试驾，这款1.5T车型的最终结论估计只是动力较弱。不得不说，这种活动更多的只是给我们一个极限状态下的动感金卡娜试驾。
现实中，活动党除了为极端工况预留了卡纳赛道外，还准备了一大段开阔道路试驾。全程道路试驾过程完全涵盖拥堵、高速公路、正常道路通勤三大路况，可谓惟妙惟肖；嗯，原来这是一次极其隐晦的新车试驾。除此之外，我还发现了一个非常“震撼”的事情——与1.6T车型相比，1.5T版本的车身排量应该是变化最小的。
看得到的地方，1.5T星途LX变了什么星程LX 1.5T版本推出两款，售价仅为10.99-11.69万元；相比12.99万元起的1.6T版本车型，价格确实便宜不少。按照官方的定位，1.5T版本也是星途LX最入门级的系列，改价是1.5T版本的主要任务。所以1.5T版本的星程LX第一个大的变化点就是价格变了，定位变得更加入门。
其次，车厢内部增加了AR增强实景导航功能。在车辆导航的情况下，导航指向线可以结合前方实时路况，投射在液晶仪表盘上。与传统导航相比，这种AR导航功能具有更直观的道路指向性，尤其是在岔路口多的地方。这种导航可以更直观、更准确地告诉驾驶员往哪个方向走。
最后因为1.5T车型的定速巡航系统由ACC自适应巡航改为普通定速巡航系统，所以前保险杠下的雷达也被取消了；受此影响，前保险杠下方的造型也有了微妙的变化。纵观全车，前保险杠下的样式已经成为1.6T和1.5T车型在外观上的唯一区分方式。
看不到的地方，才是1.5T星途LX的重头戏如果1.5T车型的变化只是定位更入门级，配置缩水了，动力弱了41匹，这篇文章可以到此结束。我会告诉你，你有钱买1.6T的，动力更好；如果资金不足，1.5T是相对有保障的选择，即使是最低配也一点不弱，足以支撑整车的档次感。
在对1.6T/1.5T的车进行了交替测试后，我发现不仅仅是账面数据的变化。我来一点一点解释一下。
首先是动力表现部分。1.6T版本匹配7速双离合变速箱，市区驾驶表现不算太好。双离合的问题在这款7速双离合上也显露无遗。虽然账面数据的力量很强，但是在日常驾驶中由于变速箱的逻辑无法显示出来。只有在高速大油门超车的情况下，近200匹的动力才能让你觉得足够畅快。
另一方面，1.5T版本中，动力数据比较平缓只有156马力，变速箱也是很多人嗤之以鼻的CVT变速箱；从那个角度来说，这是一个枯燥平庸的动力总成，用它就是一个人油腻生活的开始。
现实中这台1.5T CVT的动力总成匹配非常出色，没有城市间走走停停的顿挫感。电源请求也可以随叫随到；这套动力总成的匹配度和城市间的驾驶体验都非常出色。在地板油功率需求较大的情况下，变速箱会以最快的速度将转速提升到6500转左右，并在功率需求不变的情况下，以最大功率输出为基础，保持在6500转的范围内。总的来说，这款1.5T CVT的动力总成主要有两个缺点。一个是CVT的特性导致满油加速的情况下声波缺乏节奏；其次，绝对动力弱于1.6T，所以高速长距离超车时还是会有一些弱势。
就我的试车经验和个人想法来说，动力匹配的重要性其实远远大于绝对的动力参数。1.6T是动力很强但瑕疵很多的车型，每天很难发挥出一半的功力；1.5T是日常使用中近乎完美的车型，有缺陷但几乎不会被发现。要我选吗？我选1.5T
说完了动力的区别，再来看动态驾驶。按理说1.5T版本车型和1.6T版本车辆除了动力总成性能应该是一样的；但从实际表现来看，两车的表现可谓天壤之别，甚至让人觉得开了两车。
在1.6T车型上，非常明显的是悬挂系统训练非常紧张和辛苦；开着1.6T的车型在城市间穿梭一点都不夸张，而且我能明显感觉到那些路面比较平整，没有坑洼，那些平整度差的路面有无数的小起伏。可以说1.6T版本的星程LX可以算是我开过最清晰的民用车了，没有之一。
在1.5T车型上，这种过于清晰的感觉被弱化了很多。更大的坑洼和路面接缝造成的路感已经明显处理过了，我还能感觉到轮胎压在接缝上，但不会让我感到不舒服；至于较小的路面起伏，直接就被磨平了。这种感觉挺奇妙的。就像是从点焊防侧倾赛的减震车变成了保留一些运动感的家用车。整个人腰也不酸了，手也麻了，心情也开心了很多。
为了确定是不是单车失误，我也尝试了同行的其他明星路线LX，结果和我第一次尝试差不多。然后，我去问了厂家的工作人员，和工程师沟通后对方的反馈是，两车底盘和悬挂的调校是一样的，没有做排他性的调校。换了一个CVT变速箱，加了一个1.5T的铸铁发动机，改变了底盘特性吗？真的很耐人寻味。
金卡纳最后简单说一下星程LX在金卡纳赛道上的表现。无论是1.5T还是1.6T车型，转向手感都很软，缺乏方向性。激烈驾驶下的转向不会对车身动态产生任何反馈。也就是说，在极端状态下，你能做的就是根据臀部和腰部感受到的震动以及视觉反馈来判断车辆当前的状态；方向盘的反馈和你用来玩手机游戏的重力感应感觉差不多。
其次，在分弯状态下，悬挂性能不太好，外前轮悬挂明显失效，车辆重心全部压向外前轮；结果，不能有效地发挥外后轮和内前轮的抓地力。这也是明星路线LX在连续左右弯曲的极端状态下推头严重的原因。
总结纵观目前市面上的10万元自主品牌SUV，星途LX其实拥有非常强大的综合产品实力。说到动力，1.5T星途LX已经有156马力，与之匹配的CVT变速箱动力也是随时可用。这已经超过了很多竞争车型。其次，在设计和用料上，星途LX也一直保持着“高端子品牌”的水准，客舱氛围极佳。缺了什么，品牌建设还是任重道远，市场上的消费者往往想不出星途这样的品牌。不记得10万元价位有叫星途LX的车型了。
在我看来，星途LX 1.5T确实是一款同价位综合产品力出色，值得推荐的好车；但品牌也是消费者购车的一大重点。等星程的品牌形象上升到大家都知道和认可的高度，我就把值得推荐的评级提升到值得推荐。
突出优点:出色的驾驶特性，动力跟部，出色的综合性价比。
短板:长距离超车动力略显不足，强烈悬挂驾驶表现堪忧。
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